混凝土搅拌运输车副车架结构模态分析

核心提示：车架结构模态是影响车辆结构动态特性的主要因素，采用有限元方法是获得车架结构模态的简便有效的方法。应用HyperMesh有限元分析软件计算某后卸料混凝土搅拌运输车副车架结构模态，同时进行车架结构模态实验，验证有限元模态计算结果的正确性。结果表明，有限元模态计算得到的副车架前8阶模态频率与实验测得的副车架前8阶模态频率最大相对误差为8．66％，所建立的后卸料混凝土搅拌运输车副车架结构有限元模型，可为今后副车架结构动态特性的改进提供有效的分析模型。