【摘要】 本文对如何控制混凝土道路施工质量提出了几点意见，供广大工程技术人员参考。
【关键词】城市道路 筑路材料 技术工艺
1．前言
近几年，城市道路建设发展很快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，对道路工程施工质量也逐步有所重视。由于水泥砼路面具有刚度大、强度高、耐久性强，稳定性好、养护费用低且有利于夜间行车等优点，水泥砼路面在我国也得到越来越广泛地应用，对水泥砼路面工程从设计原理和方法、材料使用与组成、施工机械和施工方法及质量检查与控制等方面都提出了更高的要求，特别是在水泥砼路面施工中，有些关键环节往往容易被忽视，造成产品降低使用寿命，留下质量隐患。本文根据笔者多年实践经验，提出了如何控制混凝土道路施工质量提的几点意见。
2．筑路材料的选择与控制
水泥砼面层直接承受行车荷载的作用和环境的影响。应具有较高的抗拉压强度、耐久性、耐磨性和抗滑性，还要求有较低的弹性模量和温度膨胀系数，以减少温度应力。此外混合料还应有适当的施工和易性，以及适宜的酸碱度和强度，强度合理。所以选择好的材料是保证砼质量最基本条件。
路面用水泥应具有抗拉弯强度高、收缩小，安定性与稳定性好。抗磨性和耐久性强以及弹性模量低等技术品质。目前路面用水泥应采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥强度应低于42.5。另外水泥的质量及用量不仅对砼强度有直接影响。而且对新浇砼的某些性能，如凝结的硬化速度、砼的早期收缩开裂、磨耗等也会带来一定影响。砼用砂应具有高的密度和小的比面。以保证新拌砼有适宜的丁作性，同时要严格控制水灰比，为此应采用符合规定级配的中(粗)砂。所用的碎(砾)石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm，宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石。最好不用石灰岩碎石，它易被磨光导致表面光滑，对于其针片状颗粒含量、硫化物及硫酸含量、泥土杂物含量均要符合施工规范要求。
把好原材料、管构件质量关。原材料、管构件的质量对道路工程质量起着决定性作用，是保证施工质量的第一道关口。在施工过程中道路工程材料来源渠道往往变化较大，种类复杂。如砂、瓜米、分口等石料及水泥、土等，特别是砂、石的来源变化频繁。因此必须按规定的检测频率对材料进行抽检，并向试验室送检 对施工单位自行采购的工程材料(水泥、砂、石集料、钢筋等)，必须提供“三证”并按有关标准规定抽样检验。执行见证取样制度。不合格的材料一律不准进入施工现场。
3 土基的施工控制措施
土基是道路质量的根基。无论是填土路堤，还是挖方路槽。如果土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上。对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视。常见的问题有的沟槽回填(换土)。我们进行道路施工过程中，往往会遇到某些沟槽回填施工。在回填复土中，往往不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。如海槽内水不处理于净就回填土。使槽内回填土方含水量相对高，混凝土及其他大块旧料填人沟槽内，造成大块间的空隙很太；有的虽有沟槽根基土方。但没有经过压实处理或夯实处理不舍格就回填等这些原因造成的后果是：很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现淘槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象。要解决这类问题也并不困难首先是领导重视，施工人员(从施工人员到班组工人)严格把关，不准带水还土。沥青块不准填人沟槽内。另外分层夯实，这一点必须保持。不论填于粘土或其他材料。都必须务实，目前人工夯实已很少采用，而又无其他措施，大多采旧将填沟材料填到土基表面后采用振动压路机辗压。好象已是唯一的方案，这种方法使道路表面密实很好，其实不然，因为既使采用了振动压路机也受到实深度的限制，有的也受宽度的约束，根本振实不了，应对于深淘槽仍采取分层的夯实。最好不再采用术夯。我们应采用轻巧方便的机械夯实工具。以解决沟槽填土夯实问题。
4．水泥砼施工质量控制
水泥砼面层施工质量是提高水泥砼道路施工质量的关键，其质量控制主要应从砼强度、砼板厚度等几方面来进行。路面砼强度要求一般不小于C20，为保证其强度施工时必须从配合比设计，原材料选用及砼的捣固三个方面严格控制。设计使用于硬性砼是节约水泥，减少砼收缩率的主要途径，配合比设计时，水灰比要控制在0．5以下(一般为：0．46—0．48 砂率在满足砼浇捣所要求和易性前提下尽量取低值(26—28％)，单位水泥用量一般为330—360kg／1T ，水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意砼必须采用强制式拌和机拌和。
在砼施工中必须按照施工前进行的配合比试验数据作为施工配料的依据。搅拌机每批的拌合物数量，应按砼施工配合比容易确定并应符合下列规定：① 进入拌和机的砂石料必须准确过秤，磅秤使用前应检查校正，( 散装水泥必须过秤．袋装水泥．当以袋计量时．应抽查其重量是否正确；③ 严格控制加水量，每班开工前，根据天气变化实测砂、石含水量并由工地实验室确定施工配合比(水灰比)。特别要控制好用水量，如果水量过多会造成水泥浆稀薄，就会减弱水泥浆的胶结能力。
砼表面修整完毕后，应进行养生，使砼板在开放交通前具备足够的强度和质量，如果养护不好或养护不及时。砼发生脱水现象，会造成表面片状网裂或粒状剥落或断板，致使内部结构松散，尤其是表面强度人人降低，破坏了砼的整体强度和耐久性。由此可见，砼养护质量对路面的使用年限有直接关系，因此必须加强对砼的养护工作。养生期间，须防止砼的水分蒸发和风于，需覆盖草袋片或锯沫：
采用措施减少温度变化，以避免砼板产生过大温度应力：须管制交通，防止人，畜、车辆破坏砼面板。在养生初期为减少水分蒸发、阳光直射、风一吹和暴雨等，可以用活动的三角棚全部遮起来，待砼板平面的泌水消失后可在其表面盖塑料薄膜，也町采用湿治养生。每天洒水喷湿2— 3次。养生时间砼抗弯拉强度达到3．5MPa以上。使用普通硅酸盐水泥约为1 4天，使用不发热硅酸盐水泥为2 1天。在规定的养生期内，必须保证路面湿润，要纠正重视初期养护，而忽视后期养护的作法，后期养生不好，同样对砼质量有影响，导致达不到设计强度，为此，必须保证养护时间。
采用先进管理方式和技术工艺
(1)认清城市道路工程的质量差距，健全质量管理体系，狠抓技术管理，以科技进步促质量提高。
(2)严格执行项目经理制，对无证上岗人员应坚决终止其施工权，并对施工单位予以重罚。采取项目经理风险抵押的方式，把个人利益、企业利益与工程质量紧密地联系在一起。
(3)实行工程质量公示制度，对出现工程质量事故的施工单位除公示于众，还应给予严厉的处罚，可令其在一定的时期内不得参与工程的投标。若因工程质量问题造成国家财产重大损失或在社会上产生恶劣影响的。应按法律规定追究责任人的法律责任。
(4)利用经济杠杆，对工程实行优质高价，劣质低价，做到奖优罚劣。鼓励施工单位用大力气去抓好质量工作，使工程质量真正成为企业的生命线。
(5)推行先进的施工方法和工艺。如推广厂拌路基用灰土、二灰结石(既可保证质量，又可减少对城市的污染，并可相对的扩大施工场地)。各道工序应严格按照施工规范的要求使用不同类型的压实机械。杜绝人工摊铺沥青混合料，保证城市道路的平整度和美观性。
5结束语
影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的。道路施工阶段质量控制是一项重要工作，需动员各方力量，实行综合管理，以确保城市道路工程的高质量，工程技术人员应做好各施工过程的质量预检与控制，只有这样，城市道路工程才能实现“让政府放心，令市民满意”。同时必然取得令人满意的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]JTC D40?-2002，公路水泥混凝土路面设计规范[s]。
[2]JTC E30--~2005，公路工程水泥及水泥混凝土试验规范[s]。
