摘要：主要论述粉煤灰在桥梁混凝土施工中的应用实践，以及应用效果和经济效益。
关键词：桥梁；粉煤灰应用；效益
1 粉煤灰性质概述
粉煤灰是火力发电厂排放的废渣，呈灰色或浅灰色粉末，属于火山灰质活性材料。它含有较多的活性氧化硅、活性氧化铝，它们与氢氧化钙在常温下起化学反应生成稳定的水化硅酸钙和水化铝酸钙。这些成分有助于混合料的硬化，增加强度。此外，粉煤灰系球形熔粉，颗粒呈玻璃状，这些球形颗粒是拌和物和易性得以改善的主要原因。我国目前粉煤灰产量很大，全国年产量达5 000万t以上，公路桥梁工程利用粉煤灰做混凝土掺料，既能“变废为宝”减少污染，又能就地取材解决路桥用材料缺乏，并能提高路桥混凝土质量，所以可以广泛利用。
1．1 粉煤灰的物理性质
主要有以下5点：（1）细度；（2）密度；（3）堆积密度；（4）烧矢量；（5）含水量。具体如下。
① 细度：粉煤灰的细度对强度的形成有一定影响，粉煤灰颗粒愈细，强度愈高。因经磨细的粉煤灰增大了表面积，使活性增大。
② 密度：粉煤灰的密度与它的颗粒形状、铁质含量有关，玻璃球含量多，粉煤灰密度大；氧化铁成分高，其密度亦大；含碳多的密度小；密度愈大粉煤灰质量愈好。粉煤灰密度为1．07～2．4 g／cm3。
③ 堆积密度：一般为555～700 kg／ m3
④ 烧失量：烧失量即粉煤灰中未烧尽的碳粉含量。未烧尽的碳粉量在粉煤灰中是有害物质。如果粉煤灰中含碳量大，活性的Si02、Al2O3、CaO 含量少，都会降低粉煤灰的活性，增加粉煤灰的需水量，降低强度，故烧失量愈少愈好。
⑤ 含水量：湿粉煤灰的含水量不宜超过35% 。
1．2 粉煤灰的分级及品质标准
粉煤灰的分级及品质标准见表1。
2 掺入粉煤灰的技术指标
根据以上粉煤灰的性质和混凝土材料实际的各种指标，从接到项目开始就进行粉煤灰混凝土配比设计。从各种资料及经验得如下数据。
2．1 粉煤灰的最大掺量
粉煤灰的最大掺量和取代水泥率，见表2。
2．2 粉煤灰的取代水泥率
粉煤灰的取代水泥率受混凝土强度等级的限制。通常情况如表3：混凝土强度的粉煤灰取代水泥率。
2．3 粉煤灰取代水泥的超量系数
粉煤灰取代水泥时可超量加入，其超量系数不大于表4值。
3 粉煤灰的应用范围
由于掺入粉煤灰可以提高混凝土抗渗、抗冻、抗腐蚀性能，提高混凝土的耐久性，同时可以改善混凝土工作性，易于抹面，制品外观质量好，因此粉煤灰具有广泛的应用范围，具体应用情况如下。
（1） 可以在硅酸盐水泥中加入适量的粉煤灰制成粉煤灰质硅酸盐水泥。
（2） 用作水泥混凝土掺加料，用高标号水泥制作低强度混凝土，可以节省水泥。
（3） 用作沥青混凝土路面掺和料。
（4） 用粉煤灰加水泥或石灰稳定砂砾做路面基层、底基层以及垫层。
（5） 拌制建筑砂浆．代替部分石膏效果较好。
（6） 粉煤灰与粘土烧结粉煤灰砖用于建筑工程中。
（7） 适用于受化学侵蚀水泥混凝土及灌浆，泵送水泥混凝土中。
4 实践应用取得的效益情况
（1） 2002～2003年龙建路桥股份有限公司第一工程处在哈伊秦赵段承接了9座中小桥工程。该项目总混凝土量13 849．8 m3，其中C25 混凝土量6 504．29 m3（包括挡土墙混凝土1 443 m3）， C30混凝土量4 585．59 m3，C40混凝土量2 759．92 m3，另合同外板梁C40混凝土量250 rn3。
由于业主对工期及质量提出较高的要求，所以在哈伊项目的施工中存在着工期紧，任务重，点多线长，人员及机具设备相对不足．同时合同造价不高，相对投入又大，因此我项目部从技术上开挖潜力，向技术要效益，降低成本，减小投入，增加利润。提出混凝土配合比设计按掺入粉煤灰混凝土配合比进行设计，这样可以减小水泥用量，增加利润。
因砂、石料、水在配比变化中变化量所占的费用较少，故忽略不计。只对水泥量变化进行对应的费用对比，见表5。
1~4项合计节省费用：312 262元。
（2） 2004年龙建路桥股份有限公司第一工程处在伊嘉公路五汤段承建了4座大桥，在基础施工中采用混凝土掺入粉煤灰技术，同样取得了良好的效益，见表6。
1～2项合计节省费用：68 762元。
通过龙建路桥公司股份有限公司第一工程处八部在2002～2004年施工期间粉煤灰混凝土在哈伊和伊嘉公路两个施工项目的实际应用，可以得出粉煤灰这种材料做为混凝土掺加料来代替水泥，不仅可以保证混凝土的强度及稳定性，而且可以节省大量水泥，从而大大减少成本投入，增加利润。通过对比可以看出，掺粉煤灰混凝土将大大节余成本，若广泛的推广使用，那么取得的效益是相当可观的。
