据有关专家介绍，去年国产混凝土机械产量已超过预计产量的50%，预计今年的需求量仍保持持续增长的态势。其中混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车和混凝土泵送车市场前景特别看好。目前我国混凝土搅拌运输车年生产能力约6000辆，到2010年需求量将达到12000辆。随着大批基础建设工程的开工，泵车的产销量迅速增长，据专家预计，在未来三五年内，仅泵车的年需求量将达到1000辆以上，到2010年将达到2000辆。
目前，我国使用的混凝土搅拌运输车大多是采用装载量为6立方米至7立方米的车型，以产地来区分，有以下三种类型：一是用国产汽车底盘，如山东斯太尔、内蒙古奔驰、重庆红岩等重型车底盘，安装利用引进技术生产的驱动装置及国产混凝土贮罐。这样的配置价格较低，配件供应有保障，修理费用也较低，但使用中的故障率较高。
二是底盘和驱动装置进口，其他在国内生产安装。这种车型的底盘可以采用日本生产的三菱、五十铃、日产、日野或欧洲产奔驰、沃尔沃、依维柯、斯堪尼亚等15吨级的汽车底盘；这样的配置价格高，但系统的可靠性较高，由国内生产厂家提供技术支持，配件供应可以保证，性能价格比比较高，因才在国内得道比较广泛的采用。
三是全进口车，质量无可非议，但价格昂贵，配件价格高、技术服务不一定及时。价格和和利润较高的底盘仍是进口产品，使用较多的是日本原装进口五十铃、三菱等专用底盘。
由于散装水泥运输车技术含量较低，所以生产厂家最多。据不完全统计，全国散装水泥运输车产量已超过500辆。据专家预计，今年起散装水泥运输车的市场需求量将会大幅增长，因为国家有关限制和禁止使用袋装水泥现场搅拌混凝土的规定即将实施，业内专家预测，混凝土搅拌运输车辆的需求将在近几年内保持30%以上的增长速度。专家预计在近两三年内，散装水泥运输车增长量即将超过每年5000辆，到2010年需求量将达到12000辆。
