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中联旋挖钻机国内首创海上施工先例

放大字体  缩小字体 发布日期:2007-11-29  来源:中国混凝土网转自中联重科  作者:中联重科
核心提示:中联旋挖钻机国内首创海上施工先例
  投资90亿元的山东青岛海湾大桥自2006年12月26日开工以来,全线13个合同段的建设大军正日夜奋战在工地,形形色色的工程机械也开足马力,为大桥的建设而各显神通。在这支钢铁队伍中,六台高大威武的中联重科上海分公司生产的旋挖钻机,以其优良的品质和高效率,获得了各施工单位的高度评价。

  青岛海湾大桥全长28.047公里,其中跨海大桥25.171公里,建设期3.5年,工程总投资90.4亿元,预计于2010年建成。

  此次在大桥第八合同段参建的中联5台ZR250A旋挖钻机和1台ZR250B旋挖钻机,全部位于海上钢结构平台作业,承接的任务是为大桥架设桥墩进行地下钻孔,设计孔径为1.5米、1.6米、1.8米、2.2米,孔深在62—85米不等。海上平台至海底泥层约7米,海底地层比较复杂,地质密度大,30米以下基本为弱风化泥质砂岩层。由于平台为钢板结构且频繁使用螺旋钻,致使加压过大时设备易产生移位,给钻孔带来了相当大的难度。尽管如此,第一桩试钻,成孔时间仅用了35小时。不仅开创了国内旋挖钻机海上作业的先例,与同时试钻的其他冲击钻、磨盘钻需用十天左右时间相比,效率高出数倍。目前,中联旋挖钻机已钻孔60多个,质量全部合格,施工单位非常满意。中联旋挖钻机的高效率,赢得了各合同段很高的评价,不少单位也正准备上中联旋挖钻机。

  为了保证旋挖钻机的正常运转,上海分公司派出了售后服务工程师和专车驻守大桥工地,随时提供服务,以免除施工单位的后顾之忧。同时,正与施工方商讨选用更适合该地质的钻具,积极模索经验,力求找到更好的钻孔方法,从而进一步提高钻机的工作效率。
 
 
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