近几年很多一线城市以及企业开始进行金融杠杆游戏，一旦国家经济有风吹草动，那么正在发展中的各行各业都很容易受到影响。
三一集团就是在赌中国的经济形势，如果中国经济形势是往上攀升，那是肯定没问题的；但如果中国经济形势走下坡路，那三一集团的资金链就会断掉了。不仅是三一，很多公司都在赌中国经济至少20年之内不会往下走。现在中国企业玩杠杆游戏，公司业绩被放大得太厉害了。譬如，某公司拥有资金100万，只能干50万的事，留下的50万现金用作公司的运营周转。但是玩了杠杠游戏后，靠这100万就能融到1000万，那么不禁要问：这剩下的900万他每月还银行贷款得有多少？这还银行贷款的钱从哪来？答：从利润中来。利润从哪来？从增长中来。如果没有增长，就没法还银行贷款的钱，这就造成一套连锁反应。经济增长产生利润才能支撑公司还银行贷款。如果经济不增长，那么好多企业都会倒掉。
国内玩杠杆游戏玩得最大的是广东地区。地区内泵车基本零首付，或者10%首付。三一、中联在广东很多是零首付，不仅是泵车，包括挖掘机所有的产品都是这样，要么是5%首付+5%保证金。在广东，30%的首付基本上卖不出去，除了在粤东、粤西这种比较偏远的地方。众所知周，垫资属于应收帐款。若银行融资，需首付30%，而客户表示只有10%时，三一就垫资20%。这20%等于客户要在几个月、几年之内还清。这个垫资还是很厉害的。
英格索兰中国投资公司是中国实行改革开放政策后最早进入中国的外资企业之一，自1922年在中国开展业务以来，英格索兰始终致力于与中国的供应商、制造商和客户建立长期的合作伙伴关系，并通过直接投资、引进新产品和新技术等方式，不断拓展其参与中国经济活动的深度与广度，同时，英格索兰对市场的调查水平也很高。英格索兰也在赌中国市场，公司认为中国经济增长是不可能低于8%的。如果中国经济增速始终有9%，那么就能吸引更多的就业人员。现在人才市场上，劳务市场上人又多了起来，公司认为经济增速8%是一个平衡点，勉强能把新增的就业人口吸收掉。如果中国经济增速低于8%，比如5%，那么一年内中国将有两千万的人失业。大量的人失业将造成社会的不稳定因素。所以国家保八的愿望不是会变的。
另一国际名企沃尔沃集团也是赌中国经济，本来建筑设备只占到沃尔沃集团利润的7%，当时中国给沃尔沃贡献的利润才1%不到。而现在建筑设备的收入占到整个集团的23%，利润占到集团总利润的46%。
行业发展要看国家投资 资本永远都是主力
行业发展要看国家投资，比如看银行放多少钱。光大银行有工程机械按揭业务，同时，光大银行还是国家银行政策很好的风向标。不管是三一、中联、徐工、卡特，没有哪个企业是拿自己的钱去给客户的，归根到底还是拿银行的钱，当然银行也不可能有钱不放。假设光大银行能放出100亿资金，按20%的首付，相当于能撬动120亿的销售额。而在120亿中多少是到泵车、到挖掘机，这个可以反映出哪个产品的利润高或坏帐高，银行对所有产品并不是一视同仁的。
比如，中国每平方公里挖掘机数目远低于国外。工程机械行业的发展势头肯定是往上的，但现在都在赌博，赌的就是中国市场忽然爆发起来的时刻，哪个企业能够提供这个产能？去年，大好生意，没有那么多人做服务，没有那么多钱去做融资。今年就有大量的风险资本进入工程机械了。如，玉柴挖掘机由于规模小被风投买了；卡特计划收购徐工本地一家挖掘机厂，它的钱也是拉着风投一块走；凯雷收购徐工；山重建机，过去是重友，是老牌的挖掘机厂商，但它没钱做营销，没钱扩大产能，没钱做网络，没钱搞服务，现在它被山重建机收购。山重建机后台是潍柴和山推，他们有钱。现在山重建机市场份额从原来忽略不计变成2.53%了。得到的结论就是：现在金融资本一旦进入哪个行业，哪个行业就发展起来了！
各混凝土机械产品的现状：
拖泵：
混凝土施工中用得最多的是拖泵，但是拖泵的利润并不多。拖泵业务三一、中联也做不起来，目前市场上拖泵市场都被小的厂给占了。拖泵属于低附加值产品，价格低、利润薄，比较容易模仿。三一、中联销量很少，慢慢的都退出了市场。虽然三一销量看起来大，但销量更大的是小型的厂。原来做拖泵的工程机械厂商约有80-90%，而现在只占比20-30%。
一般而言，拖泵没有什么科技含量，只有超高压的拖泵技术门槛比较高，但现在使用率很小。而这产品的技术含量太高，产量却不多，同时研发成本又很高，这样就会导致入不敷出，所以很少有企业做超高压的拖泵。有超高压的拖泵产品的厂商，譬如普茨迈斯特，大型拖泵生产一台亏一台，普茨迈斯特赚的仅仅是名声。
搅拌站：
目前，我国搅拌站严重过剩，技术含量不高，遍地都是。目前产品质量最好的是南方路机，其质量比三一、中联明显的高出一个技术水平。但南方路机营销不如三一做得好。质量虽然比三一高五到十年，但营销却比三一差十五到二十年。南方路机比较保守，低于30%首付的生意不做，而三一这边零首付，倒首付也做的。那么南方路机好在哪儿？第一，配置好，采用的原件不一样；第二，南方路机只做搅拌站，这样就更专业。像德国企业，除了主业外，不会去搞房地产、股票等；而中国企业赚了钱，心态开始浮躁，哪个地方赚钱搞哪，而且产品不是自己开发的，是拷贝别人的，看了形势不行马上撤摊子再改，这是中国普遍的一个现象。
一般而言，搅拌站的毛利在10%之内。国内一般180立方的搅拌站，价格不到200万。南方路机在200万（税后），三一、中联在170、180万，考虑到地区不同，运费不同，南方路机的毛利在30%左右，那么南方路机的价格就要比三一高出20%。南方路机、三一、中联，这三家是最大的搅拌站生产厂家，还有郑州水工、洛阳力拓等。由于进入的技术门槛太低，企业都开始做搅拌站。据不完全统计，造搅拌站的厂家全国有几百家，但近在山东地区，搅拌站的生产厂家就不下100家，在小小的韶关地区搅拌站厂家不下5家。以目前的水平来看，搅拌站产品未来的前景一般，三一、中联之所以要进去，因为这是产业链的一环。从搅拌站、搅拌车、罐车、泵车，是一个产业链。
搅拌车：
搅拌车能产生大的现金流，因为销量很大，但利润很少，一般而言搅拌车的均价为40左右，较好的厂家纯利润也就5%左右。搅拌车销售也有按揭，但效果不这么理想，譬如新疆地区，那边很多搅拌站都没有营业就破产了，就是因为首付条件放得太低，大量的人挤进了行业，但是市场并没有能力全部接受，所以只能倒闭了。
在技术、配置方面做得最好的是中集凌宇、其次是星马、上海华建排第三，在技术方面最好的是利勃海尔，但利勃海尔搅拌车的价格比别家的产品贵很多，却仍有很多混凝土厂商在用。从用过的厂商反馈信息来看，国产的汽车已经能很高程度的模仿国外产品，外形也很像，但是不耐用——用的时间长短，干活的质量就不一样了。
搅拌车所谓的技术含量：底盘、上装、减速机。一般来说，地盘都是买别家现成的，那么技术主要就体现在减速机和罐的焊接上。搅拌车主要的科技含量也不高，竞争拼的就是品牌、质量、商务条款。但搅拌车商务条款不会差到像搅拌站、泵车这样的程度。搅拌车没有那么多应收帐款，现金流比较好。
泵车：
目前我国泵车市场分布大致为三一、中联占90%，普茨迈斯特占2%左右，另外8%还有徐工、鸿得利、楚天、福田等。中国之前有很多豆腐渣工程，出现的原因一是钢筋不合格，二是水泥混凝土不合格。国家整治混凝土行业，规定不允许现场搅拌，所有的建筑企业不允许自己生产混凝土，要使用商品化的混凝土，混凝土受国家质检局直接管理，若有问题出现，哪个厂家提供的混凝土就由哪个厂家负直接责任，国家的明文规定，一下子给商家带来了商机。那么理解研究政策就很重要了。像普茨迈斯特、施维因一开始不够重视这个行业，是因为对国家政策理解错误。而三一、中联对国家政策研究得比较透彻，所以泵车是靠国家政策发展起来的。
