刘家良是一位有着近20年货运从业经验的卡车用户。 3月2日，在华菱重卡山东龙口巡展现场，《商用汽车新闻》记者见到了刘家良和他行驶了近 60万公里无大修的华菱重卡。
从2月下旬开始，为实现2012年的营销目标，华菱开始在江苏、山东、河南、安徽的大巡展征程。每到一处，不少像刘家良一样尝到华菱产品甜头的用户都会来参加。在龙口巡展现场，华菱带来了工程版自卸车、轻量化港口牵引车、星凯马轻量化牵引车。
忠实源自品质
“跑运输这么长时间，基本上所有品牌的车我都开过。我不敢说华菱最好，只是对我而言，自从使用华菱，就不再想其他品牌了，就算在路上看到别的品牌车，我也不会刻意去看。在我看来，有华菱就足够了。”刘家良说：“我喜欢华菱产品，它具有明显优势，比其他产品高几个档次。”
在刘家良眼里，华菱的优势主要体现在以下几方面。“首先，华菱外观大气，驾驶室宽敞、舒适。其次，性能优异，特别是车辆传动、制动系统的性能出色；同时，在重载情况下，这辆搭载 280马力发动机的车辆，动力强劲。第三，使用成本较低，车辆每年的保养费用在 5000元左右。我这辆华菱车是在 2010年 5月作为二手车从山东龙口市旭鑫汽车销售有限公司（以下简称旭鑫汽贸）买来的。近两年时间，这辆车给我带来了 17万元左右的纯利润。第四，车辆结实耐用。车辆接手时已行驶了 47万公里，从来没有坏在半路上。一辆二手车能有这样的表现，实在出乎我的意料。另外，我居住在烟台长岛，这是一个海岛，空气湿度大、海水腐蚀等对车辆都是不小的考验，而华菱车通过了考验。并没有受到气候的影响，这从外观上就能看出来，车辆没有被腐蚀。”刘家良告诉记者。
车辆出色的表现也离不开细心保养。“我经常跑的路线为从龙口到青岛、北京、济南等地，经常重载行驶，运送的货物大多是建筑材料，因此，车辆保养不容忽视。在这方面，我比较重视按时更换三滤，防止滤清器堵塞影响发动机和整车性能；也要注意保养和按时更换轮胎，以降低在路上发生爆胎的风险。”刘家良表示：“华菱重卡让我在竞争激烈的运输市场上挣到了钱，今后我打算再买两辆二手车，因为在长岛，新车旧车都是重载行驶，而且还要常常上摆渡船去烟台，没有必要用新车。”
而华菱在旭鑫汽贸的发展过程中也起到了重要作用。“刘家良的这辆二手华菱，是在2007年10月购买的。公司靠做汽车零部件起家，生产的产品需要外运，于是就自己买车跑运输，现在车队有9辆车，全是华菱，其中两辆已行驶了60多万公里，很少出问题。当对重卡产品和市场有一定了解后，我们就开始做经销商。”旭鑫汽贸经理魏建向《商用汽车新闻》记者介绍说：“从公司车队组建到现在，我们用过很多品牌重卡，总结使用感受和用户反映，我认为华菱重卡有不少优点，给我印象最深刻的就是高安全性。2010年农历正月十五，车队去北京送货，当时北京路面积雪，再加上前车漏油导致路面结冰，我们的车辆轮胎打滑，在惯性作用下，重达几十吨的货物冲向驾驶室，使得驾驶室几乎报废。赶到现场的交警以为驾驶员肯定会受重伤甚至更糟。但没想到，车上的两名驾驶员只受了皮外伤，并无大碍，这多亏华菱出色的安全性。其次，在国内重卡产品中，华菱的舒适性排在前列。我们用过的品牌中，有些产品在一年后就出现驾驶室漏风的现象，华菱还没有出现这种情况。后来，我们车队形成了一种氛围，驾驶员出车前都询问开什么车，获知是华菱后就很高兴，于是我们逐渐把车全换成了华菱。第三，很多用户关注车辆残值，毕竟不少车辆在使用一定年限后就会作为二手车卖掉，华菱在这方面也满足了他们的需求，能比某些品牌高好几万元。正是因为这些优势，现在从我们这里购买华菱重卡的用户越来越多。”
华菱 LNG重卡龙口试水
在以品质赢得信赖的同时，不断推出新产品也是厂家的必修课，华菱LNG产品在龙口就开始崭露头角。“最近，一位用户打算订购40辆LNG车。”魏建介绍说：“对华菱来说，LNG产品不是新鲜事物。我们之所以在龙口推广LNG产品，是因为龙口有 LNG加气站，这也是山东省内为数不多的加气站，为推广LNG产品提供了条件。再加上国家为每辆 LNG产品提供8万元购车补贴，公司车队也打算新添两辆华菱LNG重卡。通过测算，虽然 LNG产品平均比柴油车贵10万元左右，但由于燃料成本降低，基本上9个月就能收回成本，每年节省的燃料费用高达13万~14万元。今后，使用LNG产品是个趋势。”
华菱销售公司驻山东办事处张洪川表示：“从去年华菱销售到临沂的LNG牵引车辆的使用状况看，下一步打算在龙口地区加大推广LNG产品的宣传力度。由于龙口有加气站，LNG产品在当地已形成气候，不少用户都在打听这个产品。前不久，我刚接待了一位用户，他打算建立一个LNG产品的产业链，涵盖物流、配件、整体改装、销售等。对于这个刚刚起步的市场，我们更应该谨慎，做好充分准备。目前，各厂家的LNG产品都处在探索期，不少厂家刚刚拿到LNG产品的公告，经销商在摸索，用户也在考虑。随着运输成本的日益提高、利润逐步降低，用户都想方设法寻找新的突破点。大家知道LNG产品省钱，但不知道LNG产品的优势、劣势有哪些。毕竟LNG产品和柴油车从发动机到燃料储存方式都不同，用户不知道如何使用，也担心LNG产品的售前、售中、售后服务跟不上，出了问题会影响运输效率。柴油车出现故障时，司机能自行解决常见问题，而对LNG产品可能一筹莫展。因此，用户对LNG产品提出种种条件和要求也就理所当然了。由于华菱CNG车型投放市场较早，在产品、技术和服务方面积累了经验，我们有理由相信能和经销商共同努力，满足用户对 LNG车辆需求的保障服务。当经销商销量达到一定规模、当地加气站建设基本完善、服务基本到位等条件具备时，就需要厂家和经销商共同努力来开拓市场。”
山东市场仍需开拓
新产品的推广和受到用户认可的品质，或许能为华菱开拓山东市场助一臂之力。
“受到整体经济形势的影响，去年重卡市场有所下滑，特别是山东。山东是物流大省，65%的重卡是牵引车，而这个领域受到油价上涨、超载超限治理等因素的影响很大。据我们了解到的数据，各厂家在山东的平均下滑幅度在30%左右。由于华菱目前在山东的保有量还比较小，所以下滑幅度并不大。2010年，华菱目前在山东地区销售1000多辆；2011年，销量也接近1000辆。在销售网络方面，华菱在龙口只有一家一级经销商，其二级网络还不稳定。由此可见，华菱在山东市场仍需努力。”相关人士介绍说。
承载着这样的重任，在结束龙口巡展活动的当天，几辆华菱重卡就开往潍坊等地，继续其山东巡展之旅。
