杨应顺先后参建织纳铁路、浩吉铁路、中老铁路等8个国家级重点项目，从见习试验员一路成长为技术专家，作为铁路建设线上的“试验先锋”，她的职业生涯浸透着汗水与执着。

在祖国千山万水之间，在“一带一路”的壮阔版图上，一条条钢铁长龙穿越山河，一座座大桥横跨天堑。在这波澜壮阔的建设征程中，她在枯燥、严谨又容不得半点差错的试验检测岗位上，十年如一日，把青春、热爱与坚守，全都融进了一组组数据、一份份报告、一项项工程里。她就是全国三八红旗手、中铁五局贵州公司高级工程师杨应顺。01.深耕一线，筑牢根基

刚参加工作时，杨应顺还是个青涩的见习生。为了尽快熟悉业务，她白天泡在试验室里，反复操作、比对、记录数据；她晚上埋首灯下，整理、归类、复盘内业材料。凭着一股不服输的韧劲，初出茅庐的她摸索出一套标准化、精细化的资料归档方法，条理清晰、规范严谨，被业内在全线推广观摩，并获评公司“优秀见习生”。

杨应顺常年奔波在试验室与施工一线，砂石筛选、原材料检验、混凝土配合比设计、关键结构质量把控……每一项技能都练到了炉火纯青。

更让人动容的，是她刻在骨子里的坚守。杨应顺参与的第一个项目是织纳铁路，主要负责原材料检测和项目试验。从贵阳市区到织金县城后，再辗转3个多小时车程才能抵达深山项目部，她却越走越坚定。同期入职的十几名员工陆续离开，她硬是坚持了下来，一干就是三四年。

织纳铁路大干时期，她坚守在施工现场，没有落下一次检测、没有耽误一份报告；浩吉铁路项目开拓时，她面对黄土隧道、软土基坑等一道道技术难关，蹲守现场采集数据，挑灯夜战分析论证，以细腻与坚韧，啃下一块又一块“硬骨头”。

没有人要求她必须这么拼，可杨应顺却说：“项目进度不等人，工程质量不等人，我多扛一点，现场就更稳一点。”02.逆行出海，勇担使命

2016年年底，“一带一路”标志性工程——中老铁路吹响建设号角。消息传来，杨应顺第一时间主动请缨：“我要去老挝，我能上！”在这句平静的承诺背后，是一名央企员工对家国使命最朴素的担当。

远赴异国，标准不同、环境陌生、物资匮乏……每一步都异常艰难。杨应顺一开始负责的是试验室和拌和站，是项目开工的“先行官”。为了抢进度、保标准，她几乎把自己“钉”在了工地上，从规划布局到设备安装，从流程调试到验收达标，每一个细节都亲自盯、亲自管——紧盯混凝土强度、钢筋质量等关键指标。“混凝土试块强度检测分秒必争，哪怕是检测时间临近深夜，我也会立即披上外套往试验室跑，用卡尺反复核对数据，绝不允许半点误差影响工程质量。”杨应顺坚定地说。

最终，她带领团队率先建成中老铁路全线第一个标准化试验室、第一个标准化拌和站，为标段先期开工打下最坚实的基础。

海外项目内业资料是公认的“老大难”，因为中外标准对接的体系繁杂、要求极高。杨应顺没有退缩，在无数个夜晚默默钻研、总结提炼，独创出清晰、规范、高效的“杨氏内业”工作法，成为全线学习的样板。她也因此获评“中老铁路项目技术专家”。

凭借精益求精的态度和持续技术攻关，杨应顺与团队创新采用“水磨工艺”，将隧道喷射混凝土回弹率从行业普遍的28%降到15%，实现10公里隧道衬砌及喷射混凝土合格率100%。03.创新不止，薪火相传

2018年，“杨应顺巾帼创新工作室”正式成立。以她的名字命名，既是荣誉，更是沉甸甸的责任。

作为工作室带头人，她带领团队直面一道道施工难题，单线铁路隧道微台阶法、光面爆破、喷射混凝土工艺优化……一项项技术攻关落地见效。在汉广高速、永璧高速等项目上，她和团队研发的高掺量矿渣粉和粉煤灰混凝土，将喷射混凝土回弹率降至8%。

调任公司技术中心后，她带领团队又把目光投向混凝土外观质量差、梁体易开裂等行业“顽疾”。无数次试验和调整，成功破解了多项长期困扰重大工程施工的技术难点。

杨应顺深知，做一线基建工程，技术要有人接，匠心要有人传。工作之余，她主动站上讲台，把自己十几年的经验、技巧、心得毫无保留地教给年轻人。她个人已累计开展培训20余场，覆盖1300余人次，参与方案评审10余次，一批又一批的青年技术员在她的带领下成长成才，在施工一线独当一面。“杨高工不只是技术专家，更是我们公司青年人心目中温暖有力的‘杨老师’。”同事们这样评价。

全国三八红旗手，贵州省五一巾帼标兵、三八红旗手，中国中铁技术能手，中铁五局十大杰出青年……一项项沉甸甸的荣誉，是对杨应顺坚守与付出的最好礼赞，6项QC（质量管理小组）课题、2项实用新型专利，是她匠心筑梦、笃行实干的坚实足迹。十余载风雨兼程，杨应顺将最美的青春年华，悉数奉献给了她挚爱的工程建设事业。

如今，杨应顺依然奔走在工程建设最前线，初心不改、匠心不变，以熔铸于日复一日的实干担当，在交通强国的征程上，书写着新时代女性奋斗出彩的动人故事。