8月30日，连徐高铁全线首批量两片箱梁分别在连云港市东海石湖梁场和顺泰（白塔埠）制梁场浇筑成功，这标志着连徐铁路施工进入新的阶段。
此次浇筑的箱梁分别为长度32.60米、宽度12.60米、高度3.06、钢筋56.97吨、钢绞线9.06吨，预拌混凝土用量为317立方米，梁体重达866.30吨；另一箱梁为长度32.60米、底板宽5.50米、顶板宽12.60米，高为3.04米，预拌混凝土用量为305立方米，重量为900吨。
连徐铁路是国家“一带一路”战略互联互通和国家“十三五”规划纲要中连云港至乌鲁木齐铁路的重要组成部分，是国家“四纵四横”铁路客运专线网中陇海客专的东段，同时也是江苏实现“1.5小时交通圈”的重要构成，对完善国家和全省铁路网具有重要意义。目前，从连云港到徐州火车出行时间最快为2小时40分钟，连徐铁路建成后，连云港到徐州仅需40分钟，节约了大量的时间，加强了城市之间各方面的联系，对于推动全省经济发展有着积极的意义。
