中国工程院院士黄伯云说，多年前他有一个关于使用碳纤维材料的梦想，如今中联重科实现了这个梦想。他在中联重科26日举行的新能源产品及碳纤维复合材料新技术发布会上讲述这个梦想时，不远处的半空中，首款国产化碳纤维臂架泵车正舒展开它的六节臂架，展示长沙工程机械在新材料领域全球领先的技术优势，以及引领行业绿色发展的雄厚实力。
泵车是现代建筑工程一种常见的工程装备，其泵送的高度、作业的速度等，影响着建筑施工水平。在泵车制造技术不断优化的过程中，轻盈又可靠是装备制造企业致力的方向之一。去年3月，中联重科推出的4.0A凌云系列泵车，采用了镂空臂架拓扑结构优化设计，实现产品臂架减重10%，就惊艳了行业。此次，该公司应用碳纤维复合材料—金属混合结构技术，臂架减重达35%。整车是44吨级的产品，得益于轻量化技术加持，其最大布料高度达63米，是同吨位级别全球最长臂架泵车。
值得一提的是，中联重科的这一新技术属完全自主知识产权，全面国产化之后，相比进口碳纤维臂架，成本大幅降低，真正实现“用得起”。
发布会上，中联重科集中展示了旗下的新能源产品，其中既有已名扬海内外的全球首台纯电动汽车起重机，也有全球首款纯电动泵车、全球首款60米级别的混合动力泵车、全球最大118吨非公路纯电动宽体自卸车等，覆盖起重机、泵车、搅拌车、高空作业平台、应急装备、挖掘机械、矿机、重型底盘等8大系列，产品采用纯电动、氢燃料电池、混合动力多类新能源组合，覆盖全系列的新能源产品、以及新能源应用的多元组合，充分彰显了中联重科引领行业绿色发展的技术实力。
