5月15日下午，80个集装箱装载着80台各型号厦工装载机在厦门海天港口等待装船，此次航运开往达曼港口，到达港口后经陆运直达“石油王国”沙特阿拉伯首都利雅得。负责物流发运的小陈告诉记者，这条航运路线厦工今年已经发运五次了。
今年3月份，沙特与厦工签订了两笔大单，分别是120台和140台装载机。这两笔大单分批次从厦门出发，连同本次80台，已发机器有两百余台，预订五月底将完成发运。订单以厦工拳头产品装载机为主，囊括了XG918、XG932、XG958、XG962等各个吨位装载机。截至目前，厦工产品在沙特当地累计销售量达700余台，市场占有率保持第一，预计今年销售量将翻番突破400台。今年下半年其他产品系列如叉车、平地机、压路机等也将实现批量销售。
值得一提的是，上个月，厦工入驻工程机械行业国际三大展之一——法国INTERMAT展；明年4月，即将参加三大展之一的另一展——2013德国BAUMA。这对厦工早日与行业标杆比肩同行、未来进入欧美高端市场和实现全球化的网络销售布局有重要意义。
出口业绩：5月份装载机出口接近400台
5月还没结束，对于厦工海外市场而言，一个历史性突破，却已是“板上钉钉”。
厦工海外负责人手上有一份出货单，“5月份装载机出口接近400台，单月出口量是厦工历史新高点”。
今年以来，厦工海外市场捷报频传:一季度，厦工海外市场发运数量同比去年增长超过100%，截至4月底已销售设备逾千台。中东、北非市场大单频获，泛俄市场在一季度销量也早已突破200台，主打的XG932Ⅲ装载机等在俄罗斯市场十分紧俏。
据悉，厦工重视出口并推出国际化战略，投入大量的人才和资金，在全世界的每一个角落，寻找走出去的机会。厦工海外市场除2009年受国际金融危机影响略有下滑外，每一年都稳步增长，在出口规模企业中，厦工出口增幅位居第一。
在经济持续低迷、全球工程机械市场增长乏力的大环境下，厦工取得这样的成绩着实不易。
据了解，2008年爆发的国际金融危机导致全球工程机械市场发生剧烈下滑，并在2009年波及到实体经济后产生更大的负面影响。据业内人士估计，大量建设项目削减，在建项目由于资金不足而拖延或被迫停工，造成2011年国际工程机械市场极度萎缩，全球市场的销售额跌至550亿美元，销售量下滑50%，全球工程机械市场预计要到今年年底才会有所回升。
市场版图：产品出口近40个国家和地区
越南语、波斯语、西班牙语、俄罗斯语……厦工在海外市场建设的小语种网站，多达10余个。这一细节可以佐证厦工海外市场版图的日益扩大。
目前，厦工已形成中东、非洲、南亚、泛俄区、东南亚、中南美及大洋洲几个热点板块市场。根据厦工的战略规划，未来几年将积极寻求进军北美和欧洲市场的途径，最终实现厦工全球化的销售网络布局——从厦工的发展速度来看，这一目标正在接近。
南美和中东北非市场，是厦工今年重点出击的海外市场。在中东北非，厦工新开拓了西非、刚果（金）、刚果布、安哥拉、喀麦隆、伊拉克、津巴布韦市场，新合作的津巴布韦意向经销商以首单近40台的订单来表达与厦工的强烈合作意愿；在南美市场，厦工在巴西新增了多家一级经销网络，二级网络也正在建立，已建立的网络多达20多家。
截至目前，厦工在海外地区已设立数十家各级经销商，产品先后出口到巴西、俄罗斯、印度尼西亚、沙特阿拉伯、伊朗等近40个国家和地区。其中，厦工在沙特阿拉伯、阿尔及利亚市场的表现最为抢眼。在沙特，厦工产品的销量达到了行业第一的位置。
值得一提的是，4月16日，厦工入驻工程机械行业国际三大展之一——法国国际工程机械展会INTERMAT，展现出中国品牌打入欧洲市场的决心与勇气。厦工此次亮相吸引了World Highways、Daily News、科技日报等海内外媒体的关注。在展会上，厦工与其欧洲经销商的合作更深入一步，彼此达成了更为明确的合作方向和更为具体的销售目标，其他欧洲新合作项目也正在洽谈之中，这对于厦工早日与行业标杆比肩同行、未来进入欧美高端市场、实现全球化的网络销售布局有重大意义。
营销方式：在拉美实行“区域经销制”
在厦工，有这样一句话:“第一台产品，是靠销售人员卖出去的；第二台、第三台，是靠服务人员卖出去的。”也因此，厦工特别重视海外市场的营销方式和售后服务。
厦工海外负责人主动“揭短”——去年，厦工出口巴西的装载机，轮边减速器出现质量问题，怎么办？厦工二话没说，同一批次产品全部召回，70多台设备，一个零部件1.2万元，召回损失达90多万元；在科威特，厦工3台机器出现发动机拉缸问题，根据故障原因判断，属发动机质量问题，但因发动机厂家处理流程较为繁复，只因一句“用户等不起”，厦工先行将3台机器全部更换……“任何机器都会出毛病，厦工遇到问题时，是不计成本地把问题解决好，一切为了客户的利益”，他如是说。
在售后服务方面，厦工遵循的理念是“让当地人解决当地人的问题”。今年，厦工将开发远程培训软件，借助这个网络服务平台，厦工可以实现海外市场的技术指导、质量反馈、维修等工作。
在营销方面，厦工采用的是经销制，借助本土化优势，利用经销商网络布局、营销团队及服务团队共同拓展市场。其中，巴西的营销模式，值得一提。巴西一向被视为进入拉丁美洲市场的入口，相对于国内其他竞争对手来说，厦工算是“后来者”，丧失了“抢先”的先发优势。但厦工并不认输，认真分析竞争对手的“独家经销制”后，厦工在占据拉美工程机械市场超过70%的巴西和阿根廷市场实行了“区域经销制”，今年上半年，巴西的一级经销商将达10余家，阿根廷将达近10家，一级经销商下又设二级经销商。这样，厦工仅用2年-3年的时间，完成了竞争对手3年-5年完成的事情，也正因为这样“精耕细作”的营销创新，厦工演绎了“后来居上”的故事——第一季度厦工在该区域实际销售逾200台。
品质制胜：针对环境进行技术改造
在海外市场，厦工一直都以品牌制胜、品质制胜、性价比制胜。也正是这种思路，指引着厦工在海外市场不断斩获。
厦工产品系列包括了装载机、挖掘机、压路机、叉车、小型机械、混凝土机械、桩工机械等工程机械产品，其中，装载机、挖掘机、叉车是厦工在海外市场备受追捧的几款产品。厦工根据各海外市场不同的环境特点，实行产品的再研发和设计定制的有效战略，对产品性能进行改进、提升，避免出现产品“水土不服”的情况。
比如，针对俄罗斯市场天气寒冷的特点，厦工专门开辟寒冷地带专用的油品供应链，装载机用上耐低温的油品；在阿尔及利亚市场，厦工特制了沙漠型叉车专供出口，该车型加配了二级空滤器和高排气管等配置，以满足当地炎热干燥气候的特殊工况需求；厦工还按照泰国市场的需求，研发新一代加长臂装载机，专供泰国米厂装卸大米之用，该装载机已于3月试制下线；此外，针对相应的工矿特点、物料特点，厦工还做了大量的技术改造……这些改进看起来细微，但这是厦工品牌得到客户认可的重要因素。
品牌积累：提高生产手段国际化水平
立足于海西区域优势，承载着民族工业品牌腾飞的梦想，朝着国际化的目标阔步迈进——这是厦工人的远大梦想。
厦工的国际化不仅是国际营销事业部的国际化，更是整个公司的国际化。这种国际化是商业模式、研发、生产、营销、投融资等的国际化。“厦工的国际化将是一种全新的资源配置体系，即进行产品、市场、资本、人才、技术、采购、服务等多种经济资源的跨国传递与转化，厦工将通过充分利用、合理配置全球资源，获得最大的国际化收益”，厦工海外负责人说。
厦工深谙，国际化品牌的建立需要时间的积累，并且是一项长期的系统工程，厦工要成为一个国际化品牌，还需要在商业模式、研发、生产、营销、投融资等多方面下大力气。
接下来，厦工将深入研究国际标杆企业的商业模式，借鉴最佳实践，结合自身现状，创造性地构建适合自身的商业模式，并指导、协助、监督各业务板块逐层推进；借助国际化研发人才引入、战略联盟、合作开发、海外技术部门设立、国际并购整合等多样化手段，迅速提高主要产品技术含量和品质，突破关键零部件研发、生产瓶颈；同时通过与国外企业合资合作建立生产基地、引入国际成熟的生产管理模式等手段，提高生产手段的国际化水平。
目前，厦工正加速完成海外市场布局，并在重点区域市场形成竞争优势。在不远的未来，厦工将利用国际化投资手段，充分借助国际相关专业机构、团队、人才提升投资效率和效果，并借助海外融资平台（国际投行、私募、风投、海外上市）丰富未来并购整合的融资手段，满足融资需求。
