6月1日，三一重工泵送机械家庭再添新宠，三一混凝土成套设备发布会在三一工业城隆重举行。60C1861DⅢ全新拖泵、37mⅡ型泵车和车载式混凝土输送泵--三个"孩子"的诞生将中国混凝土机械领入"绿色"环保消费新时代。混凝土搅拌输送车、混凝土输送泵车、车载泵和混凝土输送泵的整体解决方案，使三一重工成为中国首家混凝土机械成套设备供应商。三一泵送系列新产品的研制成功，进一步确保了三一泵送机械在国内同行业中的技术领先地位。
"塑身宝宝"--三一全新拖泵
三一混凝土输送泵（拖泵）是三一人的骄傲和自豪，这个"孩子"为三一赢得了无数赞誉：
1998年，三一拖泵摘桂"中国泵王"。2002年，三一特制拖泵将C60混凝土送至406m高程，成功创造了单泵垂直泵送的世界纪录。2003年，在举世闻名的三峡工程上游巫峡峡口，三一重工研制的四台HBT6OC(Ⅱ)-1861混凝土输送泵出色地完成了当今世界第一大跨径管砼中承式拱桥──巫山长江大桥钢管砼的泵送任务，创造了泵送钢管长度第一、钢管砼施工单次连续泵送的方量第一、钢管砼泵送单次连续不间断泵送时间第一等三项世界纪录。
然而，"丰腴"的身体一直困扰着三一研发工程师。为了给拖泵科学"减肥"，他们在有限元分析和计算机动态模拟仿真上狠下文章，通过优化设计、黄金分割，终于成功"减肥"800千克以上。新型拖泵不仅体量均衡、比例协调，视觉效果极佳，成为国产同类产品中最轻者，彻底改变了拖泵笨重的体态。
成功"塑身"后的60C1816DⅢ全新拖泵，总体设计遵循智能化、轿车化、人性化的设计原则，在保持原有产品优良传统的基础上，引入欧洲流行的设计理念，大胆创新，外观造型美观、大气、流畅，同时极具人性化。独特的料斗，别致的顶部造型，与机身、料斗浑然一体，一气呵成，达成形式与功能的高度统一。
它更拥有多项先进技术，集成开式液压系统、全液压换向技术、高低压自动切换技术、柴油机转速计算机自动控制技术、排量无级调节控制技术、耐磨损技术、搅拌自动反转技术、PLC集成电控技术等均为国内独创，处于国际先进水平。
"智能宝宝"--37mⅡ型泵车
时至今日，三一重工依然保持着一个纪录：自行研制生产出国产臂架最长的56米泵车，成为国内唯一一家能够生产臂架长度超过50米的企业。2003年，三一泵车销售突破500台，产销量跃居全球第一位。
37米Ⅱ型泵车是三一重工在借鉴目前国内外多种先进泵车机型和公司开发的泵车基础上，用全新的设计理念，精心设计、精密制造，开发成功的又一混凝土施工机械精品。
与传统的三一泵车相比，其在整车质量、使用性能、外观造型等方面都上了一个新台阶，主要性能已达到了国内领先、国际先进水平。成为集机、电、液、光技术为一体，以机电一体化为核心的高技术、绿色环保型产品。
尤值得称道的是，它是以信息技术为先导，利用GSM移动通信网的资源，世界上首次推出的具有远程数据管理、智能故障诊断功能的泵车，更是三一以自动化、信息化技术改造传统工程机械的成功实例。
37mⅡ型泵车的研制成功，进一步确保了三一泵车在国内同行业中的技术领先地位，标志着中国的混凝土泵车研制进入了以智能化、自动化为主流的新阶段，是三一开发泵送产品的里程碑。同时，对发展我国自己的高端混凝土施工机械，增强我国机械产品国际竞争力，振兴民族工业具有十分深远的现实意义。
"兼容宝宝"--车载式混凝土输送泵
车载式混凝土输送泵（简称：车载泵）是三一拖泵和泵车联姻的"结晶"。一方面，它具有行驶功能，因而移动灵活，无须装卸设备，在这一点上优于拖泵；另一方面，体积相对泵车较小，泵送高度不受限制，可以说车载泵是"双亲" 优良血统的集大成者。
三一车载泵的动力系统采用德国"道依茨"原装柴油机，动力强劲、噪音小、排放低。泵送系统具有密封性好、耐磨性好的特点。它还采用可分别控制、带液压锁的四条液压支腿，从而有效地保证了整车工作时的稳定性。
针对传统开式系统的不足，配套开发了电--液换向缓冲系统。这种独特而富于创造性的开式液压系统，显示出了强大的功能：液压系统集开、闭式系统优势于一体，其人性化的有线远控和无线遥控，更使得操作变得格外轻松，无限自如。
据项目负责人介绍，车载泵主要适合在小批量、多工地、施工工地狭窄的地方作业，它以独有的优势，得到业界的普遍认同。随着城市交通管理的加强和混凝土泵送设备出租业务的发达，车载泵必将进入迅猛发展的时期。
以强大的研发能力制胜
研发能力是三一重工产品技术领先的核心所在。公司每年将销售收入的3%－7%投入到新产品的研发中，这一惊人比率是行业平均水平的３倍以上。2002年，三一研究院被国家经贸委等认定为"国家级技术中心"，并经国家人事部批准设立博士后流动站，承担国家"863"重点项目"机群智能化工程机械"等多个项目。
公司还在北京、上海、深圳、西安、沈阳、重庆建有6个驻外研究院，在工业最发达的美国、德国建立了工程师办公室，并与中南大学、北京自动化研究所等科研院所结成了战略联盟，培养了一支研发队伍，引进了一批技术专家，最大限度地将企业优势资源集中到研发环境的改善中，确保其核心竞争力得到最大程度的发挥，如此的研发力量足以支持每年150亿元的销售规模。截至目前，三一重工拥有100余项国家专利，所生产的产品全部拥有自主知识产权。
三一重工充分利用社会化大生产的条件和全球经济一体化机遇，以现有资源存量和核心增量为主体，以战略并购和战略联盟为两翼，以市场为导向，以人才为根本，以核心能力为支撑，在全球范围内构建增值链，构筑"两头强，中间精"的"哑铃型"组织结构，集中力量抓研发、营销两头，从大规模、高技术、高质量中获得竞争优势，实现企业的持续发展。高效整合行业资源的能力，使三一不断进入新领域，迅速做强做大，取得超常规的发展。
"塑身宝宝"--三一全新拖泵
三一混凝土输送泵（拖泵）是三一人的骄傲和自豪，这个"孩子"为三一赢得了无数赞誉：
1998年，三一拖泵摘桂"中国泵王"。2002年，三一特制拖泵将C60混凝土送至406m高程，成功创造了单泵垂直泵送的世界纪录。2003年，在举世闻名的三峡工程上游巫峡峡口，三一重工研制的四台HBT6OC(Ⅱ)-1861混凝土输送泵出色地完成了当今世界第一大跨径管砼中承式拱桥──巫山长江大桥钢管砼的泵送任务，创造了泵送钢管长度第一、钢管砼施工单次连续泵送的方量第一、钢管砼泵送单次连续不间断泵送时间第一等三项世界纪录。
然而，"丰腴"的身体一直困扰着三一研发工程师。为了给拖泵科学"减肥"，他们在有限元分析和计算机动态模拟仿真上狠下文章，通过优化设计、黄金分割，终于成功"减肥"800千克以上。新型拖泵不仅体量均衡、比例协调，视觉效果极佳，成为国产同类产品中最轻者，彻底改变了拖泵笨重的体态。
成功"塑身"后的60C1816DⅢ全新拖泵，总体设计遵循智能化、轿车化、人性化的设计原则，在保持原有产品优良传统的基础上，引入欧洲流行的设计理念，大胆创新，外观造型美观、大气、流畅，同时极具人性化。独特的料斗，别致的顶部造型，与机身、料斗浑然一体，一气呵成，达成形式与功能的高度统一。
它更拥有多项先进技术，集成开式液压系统、全液压换向技术、高低压自动切换技术、柴油机转速计算机自动控制技术、排量无级调节控制技术、耐磨损技术、搅拌自动反转技术、PLC集成电控技术等均为国内独创，处于国际先进水平。
"智能宝宝"--37mⅡ型泵车
时至今日，三一重工依然保持着一个纪录：自行研制生产出国产臂架最长的56米泵车，成为国内唯一一家能够生产臂架长度超过50米的企业。2003年，三一泵车销售突破500台，产销量跃居全球第一位。
37米Ⅱ型泵车是三一重工在借鉴目前国内外多种先进泵车机型和公司开发的泵车基础上，用全新的设计理念，精心设计、精密制造，开发成功的又一混凝土施工机械精品。
与传统的三一泵车相比，其在整车质量、使用性能、外观造型等方面都上了一个新台阶，主要性能已达到了国内领先、国际先进水平。成为集机、电、液、光技术为一体，以机电一体化为核心的高技术、绿色环保型产品。
尤值得称道的是，它是以信息技术为先导，利用GSM移动通信网的资源，世界上首次推出的具有远程数据管理、智能故障诊断功能的泵车，更是三一以自动化、信息化技术改造传统工程机械的成功实例。
37mⅡ型泵车的研制成功，进一步确保了三一泵车在国内同行业中的技术领先地位，标志着中国的混凝土泵车研制进入了以智能化、自动化为主流的新阶段，是三一开发泵送产品的里程碑。同时，对发展我国自己的高端混凝土施工机械，增强我国机械产品国际竞争力，振兴民族工业具有十分深远的现实意义。
"兼容宝宝"--车载式混凝土输送泵
车载式混凝土输送泵（简称：车载泵）是三一拖泵和泵车联姻的"结晶"。一方面，它具有行驶功能，因而移动灵活，无须装卸设备，在这一点上优于拖泵；另一方面，体积相对泵车较小，泵送高度不受限制，可以说车载泵是"双亲" 优良血统的集大成者。
三一车载泵的动力系统采用德国"道依茨"原装柴油机，动力强劲、噪音小、排放低。泵送系统具有密封性好、耐磨性好的特点。它还采用可分别控制、带液压锁的四条液压支腿，从而有效地保证了整车工作时的稳定性。
针对传统开式系统的不足，配套开发了电--液换向缓冲系统。这种独特而富于创造性的开式液压系统，显示出了强大的功能：液压系统集开、闭式系统优势于一体，其人性化的有线远控和无线遥控，更使得操作变得格外轻松，无限自如。
据项目负责人介绍，车载泵主要适合在小批量、多工地、施工工地狭窄的地方作业，它以独有的优势，得到业界的普遍认同。随着城市交通管理的加强和混凝土泵送设备出租业务的发达，车载泵必将进入迅猛发展的时期。
以强大的研发能力制胜
研发能力是三一重工产品技术领先的核心所在。公司每年将销售收入的3%－7%投入到新产品的研发中，这一惊人比率是行业平均水平的３倍以上。2002年，三一研究院被国家经贸委等认定为"国家级技术中心"，并经国家人事部批准设立博士后流动站，承担国家"863"重点项目"机群智能化工程机械"等多个项目。
公司还在北京、上海、深圳、西安、沈阳、重庆建有6个驻外研究院，在工业最发达的美国、德国建立了工程师办公室，并与中南大学、北京自动化研究所等科研院所结成了战略联盟，培养了一支研发队伍，引进了一批技术专家，最大限度地将企业优势资源集中到研发环境的改善中，确保其核心竞争力得到最大程度的发挥，如此的研发力量足以支持每年150亿元的销售规模。截至目前，三一重工拥有100余项国家专利，所生产的产品全部拥有自主知识产权。
三一重工充分利用社会化大生产的条件和全球经济一体化机遇，以现有资源存量和核心增量为主体，以战略并购和战略联盟为两翼，以市场为导向，以人才为根本，以核心能力为支撑，在全球范围内构建增值链，构筑"两头强，中间精"的"哑铃型"组织结构，集中力量抓研发、营销两头，从大规模、高技术、高质量中获得竞争优势，实现企业的持续发展。高效整合行业资源的能力，使三一不断进入新领域，迅速做强做大，取得超常规的发展。
