社会系统工程包括：可持续发展工程、新技术革命工程、城乡一体化工程（城乡美容工程）和人文价值工程。城乡一体化工程，就是把大中城市和乡镇连起来，达到扩大城市容量和美化乡镇的作用，加快城乡一体化建设是我国可持续发展的战略之一。随着国家的三农政策的实施，农村剩余劳动力的转移给城市增加了压力。为了全国各地除了建高架桥外，城市立交正在兴起，现在很多地级市和县级市也建立交桥。
随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大及西部大开发，促进了建设机械极相关混凝土输送机械的高速发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。
然而，我国目前混凝土泵车的性价比不太适宜大规模推广，现有公告十二个左右：三一有五个，中联重科有三个，山东鲁峰、长春和浦源等，年产各类混凝土泵车总量在130台左右，其中年生产量最大的企业在40台左右。国内目前生产的混凝土泵车都集中在37m（最大布料高度）以下。泵车泵送单元的混凝土最大理论输送量一般在120立方米以下，并以闸板阀和S管阀两种形式为主（后者为多）。混凝土泵车的生产在我国基本上还处在初级发展阶段。虽生产厂家不少，但生产总量太 低。
我国混凝土泵车使用单位的主体是合资股份公司和沿海发达地区的个体，团体主要是年生产能力在30立方米以上有资质的商品混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；个体主要沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械设置租赁部。目前在国内这一类的企业对少有800家以上，按国际常规每家5辆的规模，那么，今后几年总量将会达到4000辆左右，再加上个体消费的1000辆，这个数字非常可观。现在年成交量约在180辆左右，主要是团体消费，而个体消费增长缓慢的原因是价格问题。
我们就中联重科的三个公告而言，中联重科（37、44、47）目录，前款是五十铃底盘，后两款是沃尔沃，五十铃底盘重型车（喜欢五十铃轻型车）在我国华南地区不喜欢（超载后桥会破裂），沃尔沃好是好，就是价格贵了点。如果国内用轻质材料能开发出上装部份，再加上现有底盘，价格在100万元内，那么，市场前景是乐观的。
