5月21日下午，国家重点建设项目——石太客运专线首孔超大吨位箱梁，在寿阳县宗艾镇中铁十二局桥梁场顺利浇注完毕。这种单孔重约900吨的桥梁，堪称我国桥梁史上的又一个“巨无霸”。
据了解，一般的单孔桥梁重约110吨。
为了满足客运时速250公里列车运行需求，承担任务的中铁十二局集团超强配置生产要素，投资近亿元，建起了具有国际一流水平的新型箱梁生产线。经过半年多时间的技术和物资准备，对混凝土原材料、配比、搅拌、泵送、振捣、养生等各个工序进行反复实验，获得了高性能、耐久性混凝土在黄土高原“自然生长”的最佳技术参数，尤其在内模密封处理、桥梁不同部位混凝土塌落度等关键细节上取得质的突破。在全线189．93公里的战线上，实现了第一家造出大吨位箱梁，这为石太客运专线成规模、大批量生产同类型箱梁提供了重要的技术保障。
石太客运专线是我国第一条率先开工的客运专线，全线共有桥梁94座，隧道32座，桥隧长度占线路总长的60.1%。首孔超大吨位箱梁的顺利浇注完毕，对促进全线重点工程建设将起到积极的推动作用。
