本月20日，沈阳地铁一号线向西抻长的一段线路将正式动工，开发大道将被占用一个车道，但不会影响交通。昨天，西延线进行了首次试钻。记者留意到，新型环保钻机将上岗，而且，原定的混凝土因“水土不服”也将更换。
20日开工仅封一个车道
作为地铁一号线一期工程的延伸线，西延线东起张士站，沿开发大路向西，过三环高速公路、中央大街后，止于规划中的松辽运河，线路全长约5.8公里。沈阳地铁一号线由原本的22.156公里抻长变成约28公里。
作为沈阳地铁一号线的西延线工程，与地铁一号线一期工程是相对独立的，因此，西延线的动工时间比一号线晚了一些。不过，本月20日，西延线的七号街站与中央大街站之间的区间将成为这段延长线首个开工的地段，西延线工程也从此宣告正式开工。
记者从负责施工建设的中铁十五局项目部了解到，开发大道原为四车道，受西延线施工影响，将占用一个车道，不过不必担心，这里的交通完全可以正常通行，不会受到太大的影响。
沈阳地铁一号线西延线的四个车站名依次为：四号街站、七号街站、中央大街站和十三号街站，全部为地下线路，计划与沈阳地铁一号线一期工程同期建成通车。
环保、快速新机器上场
昨天，西延线开始试钻，进行施工前的准备。在试钻的七号街站与中央大街站之间的区间，两台长螺旋钻机轰鸣着钻向地下。别小瞧了这两台机器，这可不是普通的钻机，这在沈阳地铁建设中还是第一次用，每台价值65万元。
据施工单位负责人介绍，一般的钻机容易把地底下的泥浆带到地上，不仅弄脏了施工场地，在泥浆风干之后，还会被风吹走又变成灰尘；同时，漏出的泥浆可能会被带到地下水中造成污染。而这种长螺旋钻机既不会把泥浆带到地面，也不会让泥浆散落到地下水里，避免对地下水造成污染，因此，十分环保。
而且，这种长螺旋钻机的工作速度可以达到普通螺旋钻机的两倍。正是由于既环保、速度又快，施工单位才最终选定了这台机器。
据介绍，在西延线开工前，需要进行三次试钻，来试验施工方法是否适合当地的土质。
原定混凝土“水土不服”
昨天的试钻，还真试出了一点小麻烦。中铁十五局项目部负责人介绍，他们已经预订了一批混凝土，不过，在试钻中，发现这里的土层十分复杂，原来选择的混凝土不适合灌在这里，鉴于混凝土“水土不服”，所以建设方正在计划更换原来选择的混凝土品种，换上符合这里土质的新标号的混凝土。
