2004年11月16—19日，第2届Bauma China（中国工程机械、建筑机械、工程车辆及工程设备博览会）在上海新国际博览中心举行。虽然2004年工程机械行业受到国家宏观调控的限制，但此次Bauma China仍然受到国内外知名工程机械制造商的热烈追捧，展出面积呈现出供不应求的局面。据调查，由于展示面积有限，许多参展企业没有拿到足够大的展位，不得不将带来的展品又运了回去，可见其盛况。
作为展品的组成部分之一，工程车辆是和重型卡车制造企业密切相关的产品。作为底盘产品的直接用户，改装车企业面对最终用户的产品展示，更能反映工程领域对底盘市场的需求变化，称其为改装车底盘的市场晴雨表也不为过。
与上届Bauma China相比，本届Bauma China工程车底盘最大的变化就是，一些韩国品牌的重现和国产新型底盘的大量展出。在2004年北京国际汽车展中首次展出的现代GOLD和大宇与苏州金龙合作生产的产品都吸引了记者的目光。他们的卷土重来，说明韩国车又抓住了进入中国市场的机会。虽然曾经由于产品和售后服务等问题不得不退出，又经历了企业经营不善等方面的际遇，但韩国企业的曲线进入策略还是值得称道的。现代与江淮的密切合作、上汽对大宇的购并等等都使得韩国产品借助国内合作伙伴的推广力度，重新开始塑造在中国的市场形象。
陕汽、中国重汽、北方奔驰、华菱汽车、东风日产等底盘改装的混凝土搅拌车都在Bauma China上展出，而且大多代表企业的最新产品。就连在10月28日刚刚下线的中国重汽HOWO也出现在利波海尔的展位上。这说明国家标准对于车辆总质量的限制，在一定程度上为国产车底盘提供了市场空间。
在混凝土泵车方面，仍是进口底盘如梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和日产品牌占据了相当大的优势。从参展车辆的状态来看，明显可以感觉到6月以后进口底盘在工程领域受到的阻力。
另外一点值得注意的是，在工程机械的运输方面，雷诺携手中集集团推出了整体解决方案，这也是一种很讨巧的做法。
