记者从铁路部门获悉，备受市民关注的武汉新火车站前期准备工作已就绪，拟定于本月29日左右正式动工，该站建设投资近10亿元，总工期为两年，计划2008年底竣工。
武汉新火车站选址青山区杨春湖附近，临近东湖。车站将建20条到发线和11座站台。毗邻车站东广场的城市三环线，连接10多条高速公路辐射周边城市，市内交通则主要依靠5条主干道和城市三环线构成站区周边的路网框架。
武汉新火车站为正在建设的武广客运专线始发站，主要承担京广客运专线高速、普速列车的始发、终到，以及武合铁路麻城段部分普速列车始发终到，另外还承担郑州、九江等方向普通客车通过。
根据铁四院的设计方案，武汉新火车站为现代站场风格，采用高架候车厅结构，分高架层、站台层、地面层三层，站内采用无台柱雨棚。车站高达50米，总建筑面积37万多平方米，建站规模次于上海虹桥火车站、新广州火车站、北京南站、南京南站，在全国位居第五。也使武汉成为我国首个同时有三大火车站的城市。
专家介绍，武汉新火车站最大特点是站前有面积1.33万平方米的高架人行平台，旅客在该高架平台上即可完成与公交、出租车、汽车等交通工具的无缝对接换乘。
