沈阳地铁一号线全线开工后，施工质量成为各方最为关注的焦点。
昨日，沈阳市地铁建设质量监测方首次召集所有地铁施工方对质量问题进行重申和强调。同时，一场大规模质量检测也首次展开。
混凝土强度、防水、工程耐久性成为检测重中之重。
目击 检测设备与三峡看齐
昨日，沈阳地铁一号线工程检测的第一站为黎明文化宫站后折返线区间。地铁一号线新开河段的地铁区间内，隧道主体结构已经基本完工。
隧道内，沈阳市建设工程质量检测中心的工作人员正手拿仪器进行检测。
一名工人先在墙上用碳素笔画上一个很小的方形区域，然后用一个外形酷似电钻的仪器向墙体中打眼，并在打眼的同时把仪器上显示的数值报给一旁的记录员……
工作人员介绍，这个仪器的叫回弹仪，专门用于测试墙体混凝土强度。该段工程的混凝土强度应该超过35,而实际测试值达到40~45之间，符合地铁工程的施工标准。
除了这个“神秘武器”外，在回弹仪检测后，还有工作人员拿一个类似扫描仪的装置在方形区域上来回移动……原来，这台仪器是用来扫描墙体内钢筋的数量和强度的。记者了解到，三峡工程的质量检测也有这两种“武器”的份儿。
沈阳市建设工程质量检测中心结构室主任刘伟光介绍，他们将对隧道两侧墙体和顶棚全部检测，细化到20米一测的标准，这样在其他建筑工程上非常鲜见。
地铁质量须过“三关”
沈阳市建设工程质量监督站副站长张文颖介绍，从地铁工程原材料到建成后投入使用，工程方必须过三道质量关口。
第一关：原材料运送到施工场地后，质监人员将对其进行综合抽查检测。
第二关：地铁建设中，除工程监理方每天常规监测外，质监人员也将不定期抽查。
第三关：主体工程全部竣工后，质监人员将对工程大规模排查，检测不合格不得竣工验收。
“根据预期，从明年开始，地铁一号线各个标段区间的主体工程将陆续完工，那时我们将进行一次更大规模的全线排查。”
冬期施工建设标准出台
在“频繁轰炸”检查的基础上，一系列约束施工质量的刚性措施也已陆续出台。
据了解，今年冬季沈阳地铁二号线工程开工后，冬期施工的地铁点位将达到30余个，沈阳市建设部门专门制定了《沈阳地区建筑工程冬期施工技术规定》，标准细化到冬季施工外加剂、覆盖用品、观测仪器和加热设施等各项保温设施。
