同安大桥主桥近日开始投入合龙段桥梁的混凝土浇注，预计将在12月底完成最后的合龙。
同安大桥主桥位于整座大桥的中部，由中间三孔各100米的主跨和两边各80米的边跨组成，合计长度420米，它是将来同安大桥落成后最具有景观价值的“点睛之笔”，同样也是施工难度最大的桥梁部分，对大桥的最后建成具有举足轻重的影响。负责主桥施工的中港三航局在施工上采用的是挂篮悬浇的工艺，就是先浇注好一块梁段，把施工模具固定在梁段上，再进行下一段桥梁的浇注，这样从桥跨的两端一段一段地往前推移直到中间部分完成合龙。据了解，这一悬浇工艺的施工是从3月份开始的，分成192块浇注，目前施工单位已经完成了其中的174块，剩下的18块都在合龙段位置上，计划在12月底完成最后浇注。
据中港三航局介绍，悬浇工艺一般使用在跨径大而桥梁净空高的桥梁施工上，同安大桥主桥跨径最大的有100米、平均净高在25米以上，所以特别适合用悬浇法施工，它是目前我省采用悬浇工艺施工跨径最大的桥梁之一。
除了主桥计划在12月底最后合龙外，记者还了解到，同安大桥的引桥目前翔安琼头部分已经全部建成，同安丙洲因为受前段时间施工事故的影响，目前还在整改，时间上会拖延，但施工单位表示，它们也要争取在12月底跟主桥同步建成。
