为加强与粤东地区联系，加快区域协调发展和提高整体竞争力，汕头市将进一步加快高速公路建设步伐，为汕头的经济社会发展提供了有力的支撑。将重点建设汕揭梅高速公路汕头段，抓紧汕头―普宁、惠来―揭东以及漳州至玉林高速公路揭东至揭阳西段等三条高速公路的前期工作，力争汕头至普宁高速公路在“十一・五”期间建设。
目前汕头市及粤东地区高速公路尚未形成网络，难以发挥出高速公路安全、快捷、高效的独特优势。汕头市高速公路里程只有69公里，包含汕汾高速公路汕头路段29.1公里，汕头海湾大桥6.5公里和深汕高速公路汕头段33.4公里，仅占全市路网比重的3.7%，每万人拥有高速公路0.14公里，只有全省平均数的一半。
根据省政府《广东省东西两翼地区交通基础设施专项规划（2005至2020）》要求，到2010年，东翼将形成以汕头为中心，以公路为基础，以港口为依托，铁路、水路、航空运输协调发展，区内和对外运输大通道基本完善并互相衔接，网络结构趋于合理，综合运输能力显著加强，运输质量明显提高，总体布局上形成“四纵四横”。到2010年，东翼高速公路通车里程应达到630公里。规划中的汕头市这些高速公路全部建成，则每万人将拥有高速公路里程0.37公里，将对汕头的经济快速增长、实现跨越式发展起到至关重要的作用。
据了解，汕头至普宁高速公路是广东省东西两翼经济发展规划和这次省粤东工作会议确定的“十一・五”期间实施的高速公路项目，也是汕头市规划“十一・五”期间实施的高速公路项目。该项目起于汕头市河浦，沿途经潮阳区的棉城，潮南区的峡山、铜盂、陈店，普宁市的占陇、流沙，止于普宁市燎原镇与揭普高速公路相接。路线全长约60公里，其中汕头市境内37公里按六车道高速公路标准规划，另建河浦至广澳港连接线10公里。
汕头至普宁高速公路的建设，将解决汕头至普宁的快速大通道问题，减轻国道324线的交通压力，加快汕头与普宁的经济联系，将为汕头主枢纽港开辟一条快速集疏运大通道，进一步扩大港口经济腹地，增强汕头港的辐射力。汕头、揭阳两市已于6月份组织沿途各区镇及政府各有关部门对项目的预可行性研究报告进行预评审，今年9月份省有关部门组织专家对粤闽高速公路饶平至惠东段（含汕头至普宁联络线）规划报告评审会，将汕头至普宁高速公路列入其支线。
此外，另一条高速公路，惠来―潮南―潮阳―揭东（登岗）高速公路也是广东省东西两翼经济发展规划确定的“十一・五”期间实施的高速公路项目。该项目起于揭阳市揭东县登岗镇，与在建的汕揭高速公路相接，沿途经揭东县的炮台镇、潮阳区的金玉镇、谷饶镇、贵屿镇、潮南区的司马浦镇、两英镇、红场镇，止于惠来县华湖镇与深汕高速公路东段相接。路线全长约66公里，其中汕头市境内约57公里。按四车道高速公路标准规划。“十一五”将完成该项目的前期工作，争取“十二・五”期实施建设。
