据台湾媒体报道，北宜高速公路雪山隧道漏水不断、“国道”高速公路伸缩缝出现严重损坏，这些重大交通建设的施工品质都有严重瑕疵，全部因为赶工惹祸，连即将通车的高铁都看到赶通车却未达通车标准的情形。
据报道，前任高速公路局长梁樾表示，二高全线通车一年，中、南路段就出现伸缩缝损毁，光是一年保固期限内损坏的伸缩缝就高达二十多道；如今决定全部更新，显示伸缩缝损坏状况扩大。
交通专家指出，伸缩缝工程都是路面工程完工后执行，工程人员切开混凝土路面，置放伸缩缝，待二至三周混凝土养治期，使混凝土和伸缩缝钢轨或钢板密合，即可开放车辆通行。 因此，工程执行伸缩缝工程时，施工大多已接近完工阶段，若政府要赶通车，就很容易以牺牲伸缩缝养治期为代价。
短短三十三公里的“国道十号”高雄环线办了三次通车典礼，北宜高贯通及通车典礼共有八、九次，二高中、南路段更是办了十多次通车典礼。五、六年内办了这么多次的通车典礼，提供给民众的却是坑坑巴巴或漏水不断等安全潜在风险性高的交通工程品质，如果不是“政府”官员为了作秀，其中原委就更令人玩味！
