记者昨日从省交通集团获悉，粤东地区的3条高速公路将于年底前全部建成通车，届时我省将又增加一条出省的快速通道，广州到上海将可节省两小时行车时间。此外，粤东4市和闽粤赣地区的交通将得到进一步的完善，将极大促进粤东山区经济提速。
广州至上海将有新线路
属于国家重点公路天（津）汕（尾）高速粤境段的梅州市西环高速（梅县城东至程江段）和梅龙高速（蕉岭广福至梅县城东段）将分别于11月中旬和12月建成通车。
总投资将近25亿元的梅龙高速设计时速100公里，双向4车道，水泥混凝土路面，建成后上海到广州的高速公路行程将减少150公里，可比原来节省近两小时的行车时间。梅州市西环高速项目位于梅州市的西面，呈半环形，是天汕高速绕梅城段，是国道G205、G206绕梅城的改线工程，往东北与梅龙高速相连。
目前上海至广州的高速公路走向是沿我国沿海高速公路的走向行进，即走同三国道主干线。梅龙高速公路建成后，上海至广州就能走新的线路。这将是上海到广州的最短路程。梅龙高速的开通为粤东北往福建、华东提供一条快速便捷通道，使广东的高速公路网更加完善。
此外，连接汕头到揭阳的汕揭高速揭阳段也将于12月建成通车，该路段的竣工将为汕梅高速全线贯通打下基础，汕梅高速梅州至揭阳新亨路段已于2003年底建成通车。根据初步设计评审意见，汕揭高速公路分段进行建设，先期进行建设的是揭阳段，潮汕段工程目前尚不具备开工条件。作为粤东高速公路网络的重要组成部分，汕梅高速公路对沟通汕头、揭阳、潮州和梅州4市，辐射江西、福建等广大地网络版区，特别是发挥汕头区域性中心城市和深水港的作用具有重要意义。
收费站设计成围龙屋
三条高速公路的建设都坚持环保设计新理念，据广东省路桥建设发展有限公司有关负责人介绍，建设时以“最小程度的破坏、最大限度的恢复”为原则，“不破坏就是最大的保护”。记者在梅龙高速看到，沿途遍布青山绿水，公路两旁没有种植高大乔木，视野开阔。中间的分隔带是为防止眩晕、减低驾驶疲劳而种植的常绿灌木黄金叶等，色彩鲜艳的七彩大红花、山指甲点缀其间。
记者在城东互通立交收费站看到，收费站就是一座客家特色的牌楼，收费站管理用房被设计成围龙屋式样，与周围客家民居十分和谐。
3条高速公路简介
梅龙高速：起点位于福建武平县与广东蕉岭县广福镇的闽粤交界处，北接福建省规划的龙岩至广东省界高速公路，向南接天（津）汕（尾）国家重点公路梅县城东至程江段。路线全长58.278公里，概算投资24.46亿元。
梅州西环高速：主线长14.28公里。起点位于梅县城东镇黄竹洋村，往东北与梅州至龙岩高速公路相连，路线往南过程江与已建成的西环高速一期工程（扶大至程江段）相接。概算投资4.57亿元。
汕揭高速：起点设在汕头澄海市外砂镇，终点位于揭东县锡场镇何厝营，与汕梅高速公路揭东新亨至北斗段连接，同时也通过揭阳立交与揭普高速公路相连。路线全长55.24公里，项目投资估算38.26亿元。 （记者摄影报道）
