昨日召开的福州绕城公路东南段公路路线规划实施方案审查会传出消息:福州将投资41.05亿元兴建东绕城高速公路,目前,项目的前期工作正在开展,预计2008年动工,力争2011年底建成通车。 根据初步设计规划,东绕城高速公路设计时速100公里,路基宽26米,设4车道,全线设7座特大桥和7个互通立交,其中长门特大桥、琅岐特大桥长度超10公里。据专家介绍,东绕城高速公路的兴建,将进一步优化福州高速公路网布局,形成福州向东面海、环环相扣的高速公路架构。
东绕城高速路全长59.1公里
据悉,东绕城高速公路全长59.1公里,其中连江境内8.15公里,琅岐境内10.54公里,长乐境内37.19公里,闽侯境内3.22公里。 根据初步规划推荐方案,该项目线路起点,位于国家高速公路沈海线连江路段的斗门高架桥上,经镜路后上跨温福铁路,后经过澄岩、镇南山隧道、南片山隧道、长门、长门特大桥、凤窝、龙台、金沙、海屿、琅岐特大桥、猴屿、泽里、溪新、二刘、边兰、岱灵、首台、兰田、洞湖至云路,在云路处与机场高速十字交叉后经路北穿莲花山至青山,后经古槐隧道至高楼,经上陈、上店、前塘、牛桶山隧道、玉田、上曹特大桥、鳌峰山隧道至终点青口,与“沈海线”高速公路青口枢纽互通对接。
沿途将兴建大桥隧道37座
据了解,东绕城高速公路沿途将兴建长门特大桥、琅岐特大桥等特大桥7座,大桥15座,隧道15座。其中,长门特大桥和琅岐特大桥为跨江技术复杂的特大桥。
长门特大桥:初步路线起于连庄,经澄岩、镇南山隧道、南片山隧道至长门,在虎头山处设长门特大桥后,经凤窝至终点龙台,路线长约10.5公里。
琅岐特大桥:初步路线起于金砂,经企牌山隧道、金砂岭隧道、海屿,在大坟尾处设琅岐特大桥,经猴屿进入长乐地界,之后经泽里、溪新至终点二刘,路线全长约10.49公里。全线路共设互通立交7座,其中枢纽互通3座,分别为连江境内与“沈海线”相衔接的连江斗门枢纽互通、长乐境内与机场高速公路相衔接的云路枢纽互通、闽侯境内与福泉高速公路相衔接的青口枢纽互通;一般互通4座,分别为琅岐境内的琅岐互通,长乐境内的金峰互通、古槐互通与玉田互通。
3座枢纽互通立交:斗门枢纽互通立交位于沈海线连江斗门高架桥附近,采用T形枢纽互通,考虑到连江县的县城规划布局情况及连庄火车货运站将有一定的货运量情况,因此在该处预留一处落地互通。云路枢纽互通立交位于长乐鹤上镇的云路村附近,与长乐机场高速公路相交。青口枢纽互通立交位于沈海线闽侯段的青口枢纽互通上。
4个一般互通立交:琅岐互通立交位于琅岐岛的海屿村附近,为单喇叭A形落地互通,落地之后与规划中的省道201线相接,主要为琅岐岛的车辆上下高速公路服务。金峰互通立交位于长乐市金峰镇的首台村附近,与规划中的省道201线相接,主要是为长乐市金峰镇、潭头镇等附近集镇车辆上下高速公路服务。古槐互通立交位于长乐市古槐镇的高楼村附近,落地之后与县道营融线相接,主要为古槐、文武砂等附近集镇的车辆上下高速公路服务。玉田互通立交位于长乐市玉田镇的上元附近,落地之后与县道营融线相接,主要为玉田、罗联等附近集镇的车辆上下高速公路服务。
