MYNOS系统成功应用于国家重点建设项目武汉阳逻大桥。近日国家“十五”期间交通重点建设项目——武汉阳逻大桥完成最后一道工序，即钢桥面双层环氧沥青混凝土铺装。全长1280米的主桥桥面全部铺装进口双层环氧沥青，这身“进口新衣”比普通沥青贵10多倍，堪称世界上最贵的新型桥面铺装材料，对施工条件和环境要求苛刻。铺装时不能进一滴雨，否则严重影响工程质量，造成重大经济损失。铺装时应用了国内环氧沥青混凝土的铺筑技术研究成果，全面测试并比较了环氧沥青混合料室内成型条件，与野外试验段成型条件对环氧沥青混合料性能的影响。
为确保安全顺利施工，武汉绕城公路建设指挥部与中国气象局武汉暴雨研究所于签署合同，暴雨所的最新短时临近预报系统MYNOS直接服务于桥面铺装工程。根据施工的特殊需求，MYNOS项目组作了有针对性的改进开发，形成“阳逻大桥桥面铺装工程降水临近预报系统”，安装到武汉绕城公路建设指挥部和施工现场。该系统以6分钟的高频度获取大桥工地及其周边地区的降水定量监测和0～3小时降水有无预报。同时由武汉中心气象台短时预报人员，利用MYNOS系统进行全程跟踪定点预报服务，并随时根据天气变化，开展订正警报。在为期一个月的监测预报服务中，无一次失误。
国内率先应用环氧沥青铺装的是南京长江第二大桥钢桥面，当时通过建立有限元分析模型，进行桥面铺装力学分析，深入研究了铺装层受力状况和铺装体系各技术参数对铺装层受力的影响，为钢桥面铺装层的设计、钢箱梁结构设计的改进以及系统的试验设计提供了理论依据。对环氧沥青和环氧沥青混合料的材料组成设计及其性能进行了全面深入研究，提出了环氧沥青混合料材料组成设计。室内试验研究包括粘结层材料试验、环氧沥青混合料试验、铺装层与钢板复合梁试验，试验研究项目多达46项，数百个小项，并与其它铺装材料进行了深入的比较。特别是对复合梁在低温、常温、高温和超载情况下的疲劳特性进行了全面的试验研究。
