3月12日晚上8点，石（家庄）武（汉）铁路客运专线河北段第一片长32米、宽16米、重达900吨的特大预制箱梁浇注完成。此举表明制约石武客运专线建设任务的特大预制箱梁生产进入新的阶段，石武铁路客专工程建设将全面提速。
石（家庄）武（汉）铁路客运专线是京广铁路客运专线的重要组成部分，是国家规划的“四纵四横”铁路快速客运网的主骨架之一。全长840.7公里石武铁路客运专线，桥梁工程约占全线总里程的八成以上。大量运用桥梁工程不仅可以有效减少建设用地、减少与公路的交叉道口，还将解决华北和中原地区大面积软土地基下陷等重大技术难题，以保障时速达350公里的高速铁路行车安全。
据了解，特大预制箱梁每片梁的面积相当于一座标准的篮球场，需要一次性浇注330立方米的高性能混凝土，对抗腐蚀性、抗震和抗拉裂性都有很高的技术要求。
特大预制箱梁的生产和架设，被认为是石武铁路客运专线土建施工的关键性工程。据中国铁建十四局集团石武项目部指挥长王焕介绍，该集团公司承担石武铁路客运专线河北段1891孔箱梁预制和架设，任务十分艰巨。此次该集团在河北段三个标段中率先生产出第一榀900吨箱梁，标志着石武铁路客专河北段已完全具备规模化生产箱梁的能力，制梁任务正式拉开序幕，石武铁路客专工程建设将全面提速。
