山西省委、省政府在学习贯彻两会精神过程中，全面分析当前严峻的经济形势，再次为重点工程建设“擂鼓吹号”。
1至2月份，工业经济、外贸出口双双大幅降速，山西省连续5个月经济负增长，成为全国经济形势最严峻的省份之一。山西紧盯投资拉动的核心作用，以重点工程建设为“主力引擎”，早开工，早见效，力保全年地区生产总值实现增长8%的预期目标。
山西省委、省政府充分认识到，资源型经济被动性大、抵御市场风险的回旋余地小，受危机影响范围更广、程度更深。根据中央扩内需保增长的精神，结合本省工业和出口持续负增长的严峻现实，山西确定今明两年内，在国家鼓励支持的六大领域共投资6500亿元带动全社会固定资产投资1万亿元，力保8%的增长速度。
危机蕴含机遇，应对国际金融危机的过程正好是夯实发展基础、调整产业结构、弥补社会事业欠账和改善民生的过程。山西省力求在本轮大规模投资建设中实现“五个新突破”：即在铁路、公路、机场等重大基础设施建设上实现新突破，在大型煤电能源产业项目建设上实现新突破，在农村公共事业和水利设施建设上实现新突破，在节能减排、生态建设、企业技术改造和产业结构调整上实现新突破，在保障性住房建设上实现新突破。
山西省成立了以省长为组长、分管省级负责人为副组长的重点工程建设领导组，省长王君分别与11位市长签订重点工程目标责任状。今年山西省将推进省级重点工程152项，总投资5920亿元，包括铁路公路机场、保障性安居工程、农业水利基础设施、医疗卫生和文化教育建设、产业结构调整、电力煤炭、省城10大建筑等项目。
自古三晋多要塞，“表里山河”行路难。我国工业化、城市化进程加快对山西省优质能源原材料的需求加大，同时，着眼于承东启西大力发展旅游休闲、物流服务业，融入环渤海经济圈的需要，山西省首先把铁路、公路建设作为投资重点。
从今年起，山西省投资2000亿元新建改造铁路3000公里，大同至运城至西安高速铁路、山西中南部铁路大通道、太原至银川铁路、大同至张家口客运专线为重点的一批铁路项目全面建设。山西将迎来新中国成立后最大规模的铁路建设工程，到2012年山西省的铁路密度将达到全国先进水平，“十二五”期间，太原到石家庄、北京、天津、郑州、西安等重要城市乘列车可望在150分钟以内到达。
同时，投资2500亿元建设公路4．8万公里 （其中，高速公路投资2000亿元新开工3000公里）。到明年山西省高速公路将由现在的1965公里增加到3000公里，到2015年从省会到各市、各市到各县全部通高速公路，高速公路出省口将达到29个。在“愚公移山”神话发源的大地上将催生出纵贯横通、客货分流、快速便捷、功能齐备的铁路公路网。
山西省建设厅厅长王国正说，重点工程建设项目投资的落实，将带动相关的铁路公路装备业、原材料产业、建筑业、运输业、信息产业和多种服务业态，促使这些行业回暖或振兴，进一步刺激更大范围的投资。省发改委主任李宝卿说，重点工程建设可以快速直接地创造大量就业岗位，增加居民现金收入，改善消费和收入预期，促进城乡尤其是农村地区消费走强，对经济保持平稳较快发展具有重要的支撑作用。
记者从山西省政府了解到，山西省为重点工程建设构建六个保障机制。制定优惠政策，如减免收费、减少检查等；加快行政审批；认真解决好重点工程征地的拆迁、安置补偿、配套工程建设等问题；把有限的用地指标优先用于满足重点工程建设的需要；做好舆论宣传；加强监督反腐败。通过上述机制，使保重点工程成为安全、优质、高效、节约、环保的“阳光工程”。
