3月30日，吃过早饭已是早晨6：30，我和项目部党工委书记甄增元、桥梁工程师苗涛，冒着毛毛细雨，沿着京珠高速公路郑漯改扩建五标管段东西两端边走边看，只见东西两端所有桥涵施工现场的工人都在忙着给立好的或正准备灌注混凝土的钢模搭蓬布。
“给钢模搭蓬布架子，用蓬布把它扎得严严实实，就连一个小小的涵管也是这样，有必要吗？”笔者问道。
苗涛解释：“遇到雨天盖蓬布，是防止雨滴滴在钢模上留下痕迹，如果一连几天的晴好天气，也要盖蓬布，否则，灰尘就容易进到钢模里面，给混凝土结构物表面留下灰尘的痕迹。”
见笔者对搭蓬布以防雨滴和灰尘给钢模留下印迹这样的小事都特别在意的做法不太理解。甄书记补充，为了做到开工必优，一次成优，把郑漯高速公路改扩建工程建设成为国优工程，我们在以往提倡的混凝土结构物“外观质量平整光滑、色泽均匀、棱角分明、无蜂窝麻面和碰损”的基础上，增加了外观无污染的质量要求。应该说，这个要求是很高的。
经常到施工一线调研和采访，只听说桥梁和涵管施工时，外观质量要平整光滑、无蜂窝麻面……在京珠高速公路郑漯段改扩建项目五标段采访，笔者发现，大家尤其重视结构物无污染施工。
在韩集分离式立交桥工地，笔者发现，有的工人正在人工搭建的蓬子里忙着给钢模板贴竹夹板，有的忙着往竹夹板上面贴PVC板……
采用整体钢模灌注混凝土已经没有接缝，怎么还要在上面贴竹夹板和PVC板？
正在忙着往钢模上贴竹夹板的工人告诉我：“为了确保灌注出来的桥墩、涵管八字墙色泽一致、平整垂直、无蜂窝麻面、无污点、光可照人，我们采用整体钢模，并且在它的一侧分别贴竹夹板和PVC板。在混凝土施工3小时前，还要用棉布或纱布往PVC板上面均匀地涂上一层液体石腊，涂好了液体石腊，便马上用蓬布盖好模板，等石腊凝固后，才开始进行混凝土施工。”
一位工人看我仍然不太理解他们不厌其烦地在模板上面做文章，就带我穿过一座既有通道涵，来到西边已经成型的一座分离式立交桥和一道通道面前。抬头望去，果然很平整光滑。用手一摸，比铜板纸还要光滑，一点儿也不疙手。好奇的我，还不甘心，索性靠桥墩再近些，把脸往桥墩上贴，没有一点儿梗脸的感觉。要不是天气下雨有点冷，脸贴上去还真是蛮舒服的。
这位工人告诉我：“你今天来遇到的是阴雨天，如果碰上大晴天，看上去桥墩光可照人，明亮明亮的。”
走在回项目部的路上，甄书记介绍“我作为一名参加工作30多年的同志，参与建设了很多工程，像郑漯改扩建设这样，结构物施工要求无污点还是第一次。”
让暴露在光天化日之下的结构物无污点，可不是件容易的事情。
桥梁工程师杨斌向我细数保无污点的招术：桥涵混凝土前，都要给钢模盖上彩条蓬布，给它穿上“花衣裳”，以免灰尘、泥水污染了模板和液体石腊；灌注好混凝土后，还要立即给钢模穿上“花衣裳”，以防灰尘污染了还没有凝固的混凝土；拆了模板后，过去只是用塑料布把桥墩围好，以免养生的水分真发掉了，在郑漯项目，我们还要在塑料布外面裹一层布，一是以防行车飞践的石子把布打破了，灰尘进了塑料布，污染了桥墩，留下污点，二是延长养生的水分保护混凝土的时间，从而确保拆模后外面色泽一致；还有采用石腊涂摸在PVC板上面，这在过去也不从有过的……
笔者被郑漯项目精益施工的举止所感到的同时，也心生疑虑：如此之仔细，未免太繁琐了。
几个年轻的技术人员小声对我说，我们的追求就是要在沈大高速公路改扩建设工程和渝怀铁路歌乐山隧道工程（注：这两项目工程去年相继荣获国家优质工程一、二等奖）的基础上，更上一层楼。
就像我们年轻人选择对象一样，你的对象漂亮，我选择的对象比你的对象还要漂亮。
是啊，自己亲手承建的工程如果能够没有一点儿缺陷和污点地进入国家优质工程行列，这对一个不断追求卓越企业和青年的员工群体来说，何尝不是永远的骄傲和荣耀呢！
