合肥至武汉客运专线今日正式通车，加之正在施工的武广、石武、汉宜、渝利、武汉城市圈4条城际铁路，湖北高铁已增至9条，届时湖北到长三角、珠三角、环渤海、成渝等重要经济区的4小时客运交通圈和大能力运输通道将形成。未来4年湖北铁路建设投资额每年将超过380亿元，湖北铁路建设进入黄金时期。
合武客专东起安徽合肥、西至湖北武汉，全长351公里，是沪蓉高速铁路的重要组成部分，亦为湖北境内首条高速客运专线。合武客专采用国际标准的流线型CRH-2型动车组，开行8对动车组，时速均为250公里。
荆岳铁路可望开建
湖北铁路建设已进入黄金时期，未来4年湖北铁路建设投资额年超380亿元，相当于每日完成1.04亿元投资。仅上月开建的武汉城市圈的4条城际铁路，总投资就达500亿元。汉宜铁路、武汉站、京九铁路电气化改造、武九铁路电气化改造、集装箱中心站等一批重点工程正在稳步推进。武汉铁路局表示，经过3至4年的努力，湖北「四纵两横」的铁路骨干网可基本形成。
连接湖北荆州至湖南岳阳的荆岳铁路近日已获国家发改委批覆，荆岳铁路将成联通焦柳、沪汉蓉、京广三大干线的重要通路。荆州市发改委表示，可研材料已上报审核，荆岳铁路可望年内开建。
高速铁路增9条
除合武外，武广客专、石武客专、汉宜、渝利、武汉城市圈4条城际铁路也在加紧施工，这9条铁路时速全在200公里以上。即将完工的宜万铁路，尽管设计时速为160公里，但预留了200公里的提速标准。其中武广客专已进入线下工程和无砟轨道收尾等关键阶段，随著亚洲最大的编组站武汉北站和武汉天兴洲长江大桥本月投入使用，武广客专将在年底开通。届时，从武汉乘火车到广州仅需5小时。
