4月15日，四川省都映高速公路庙子坪特大公路桥的修复加固钢模板整体沉入水下54米处，而后将灌注深水混凝土，从而一举破解了修复特大公路桥的世界级难题。
庙子坪特大公路桥在“5·12”汶川特大地震中受到极大破坏：T梁产生纵向的位移，第11跨T梁整体坠落，5号桥墩在深水中产生环向裂缝。5号桥墩的修复备受国内外关注，因为迄今为止，世界上还没有修复受损如此严重的特大公路桥的先例。
四川省公路设计院工程技术人员采取对5号桥墩水下修复加固的方案，在60天内完成钢箱分块加工30块，再采用龙门架吊装至桥下水面上进行拼装，整体沉入水中，然后灌注约790立方米的深水混凝土，成功修复了受损的5号桥墩。
四川高速公路建设开发总公司董事长高淳说，修复都映高速公路按照国际惯例至少需要3年时间，实现钢箱整体下水后，今年5月份就可以通车。
