中铁一局集团公司南广项目部通过优化施工组织方案，将初步设计方案中的2个预制梁场优化合并为1个，省出1个梁场的建设费用来，并将11座隧道间，4座大桥的46孔现浇梁优化为预制架设，节省资金数百万，有效的保证了工程质量和建设工期。目前，梁场优化方案已得到业主批复，隧道扩孔过梁的方案也已通过专家会论证。
按照新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-6标段初步设计方案，中铁一局管段内有藤县站、梧州南站2个预制梁场，各承担部分桥梁的预制任务。按照集团公司领导的要求，项目部通过现场考察，技术论证，与设计、业主等方面多次沟通，提出通过隧道扩孔过梁，取消藤县预制梁场，将先前藤县梁场的预制梁合并至梧州南站梁场统一预制的方案，并将11座隧道间的现浇梁改为了预制梁架设。这一方案在满足合同工期的前提下，既节省了建设费用，利于安全、质量、进度的控制，又便于集中统一管理，集中配置人员、设备，降低了工程成本，此举得到了业主的充分肯定。
