4月27日，中国铁建中铁十五局集团A15公路13标跨沪南公路钢混叠合梁开始架设。
沪南路跨线桥主线全长1857.235m，跨12-13号墩钢梁为双段单跨简支梁段，横坡各向外倾斜2%。钢梁从道路中心线香两边分为A、B两段，A、B单个粱宽18.5米，长约41米，整个粱距地面约5米。因跨交通异常繁忙，管线复杂交错的沪南公路，从墩基础、墩身施工和钢梁架设都是整个标段施工控制工程之一，技术含量高、专业要求高、施工难度大，同时也是A15公路13标的安全、质量控制难点。
项目部秉承“安全防范精细到位，质量管理精益求精，环境保护精心操作，成本控制精打细算”的管理方针，扎实落实安全第一、预防为主”的指导思想，在跨线墩施工期间，积极和当地交警、路政、电力公司等相关部门组织协调，做好管线搬迁、施工组织设计和交通疏解工作，加强质量控制，由指挥部和项目部领导牵头组织对施工方案进行专家评审，并严格安全技术交底制度，由项目部总工程师亲自到现场进行安全技术交底，对开展形式多样的安全培训教育活动。通过全体员工的共同努力，针对下步钢梁架设过程中可能出现的安全问题制定出详细周密的施工方案，利用夜间车辆相应较少时段进行施工，请交警协助维护交通秩序，在得到交警部门施工组织方案审批后，4月27日展开了钢梁架设工作。
在架设过程中，他们针对沪南公路不改道、不禁行，加之施工作业面狭窄，安全隐患大的困难，项目部一是加强了值班制。由项目经理、安全总监现场带队监控；二是每天架梁前均进行机械设备、施工作业面、人员到位等情况的检查，在确认合格并在吊装令上签字后方可施工；三是完善应急预案，由安全员24小时守候现场，严密监控。
