28日，中建三局承建总投资超过30亿元的武汉快速出城通道武咸公路工程开工。企业负责人介绍，他们将调整产业结构，从传统房建领域向基础设施领域迈进。
随着国家4万亿元投资计划的逐步实施，今年，湖北省铁路和公路建设投资额将达到700亿元以上，相当于每天要完成2亿元的投资。这一巨大蛋糕吸引了大量建筑企业转投铁路和公路市场。按照武汉铁路局的规划，未来4年，湖北省铁路建设投资额每年将超过380亿元。省交通厅也计划今年在公路上投资约330亿元，开工建设宜昌到巴东等十多条高速公路。
武汉铁路部门介绍，从去年下半年到现在，湖北省有近10个铁路项目开工，包括石（家庄）武（汉）客专动工、汉宜铁路动工、京九电气化、武九电气化改造、武汉城市圈4条城际铁路动工，今年还将动工荆（州）岳（阳）铁路等。巨大的铁路市场吸引了建筑企业的眼球，从未参与修建铁路建设的中建三局，也在积极准备参与修建4条城际铁路中的汉孝城际铁路，直接与中铁十一局、中铁七局武汉公司等在汉传统铁路建设企业竞争。
除了中建三局，位于武汉的建桥主力军中交二航局也开始悄然转向。去年年底，中标石武铁路客运专线一个标段，合同额达15.25亿元，近日又中标了汶川县绵虒镇镇区市政道路重建工程。这对以前只建码头和桥梁的二航局来说，以前都是空白点，但现在却是他们追求的热点。
