道路改造，往往是垃圾成堆，拉土车乱窜，然而西安市南北中轴线改造工程中，由于使用新技术，使得10万余吨建筑垃圾变废为宝，平整宽敞的马路全部由水泥垃圾建成。
环保 建筑垃圾就地再利用
据悉，此次南北中轴线改造以来，市民在沿线工地看不到出入的拉土车，这些都要归功于施工期间的节能考虑。中轴线改造期间所产生的10万吨建筑垃圾，如果铺成一米厚，占地将超过150亩。如果拉走这些建筑垃圾，1万辆拉土车一次才可以拉完这些垃圾。如果500辆拉土车来回穿梭，将对道路拥挤的南北交通造成无法想象的困难。
为了对这些建筑垃圾进行就地再利用，市政部门在改造期间，对部分路段采用水泥就地冷再生施工技术，把现有路面及其基层等旧结构的混凝土等材料，进行铣刨、破碎，再经过一系列处理后使之成为全新的材料重新铺筑在路面上，经压实后，变成具有承载力的新路面基层。另外，为节省资源市政部门还专门引进了先进的建筑垃圾破碎筛分设备——移动式颚式破碎机，对改造路面的混凝土层进行现场破碎，撒料、铣刨、拌和，摊铺，大大节省了原材料及施工时间。
市政部门表示，这些建筑垃圾再利用后，铺成的路面完全符合质量要求，同时也解决了多年来道路改造产生大量垃圾的问题。
特色 方形井盖首次引入古城
据悉，上周开始，纬二街至钟楼段的快车道已经全部放行。目前，施工人员已开始对人行道进行翻修。据市政设施局副局长薛健介绍，此次南大街人行道采用的荷兰砖颜色发青，中间间隔花岗岩方格。相较过去的普通地砖，其使用寿命可达10年，而且具有透水性好、受压力大等特点，同时还可满足停车需要。随着此次改造的进行，南门至北门段人行道都将使用这种新型砖。据悉，木头市以南部分6月25日可铺设完毕，木头市至钟楼部分，7月25日结束铺设。
据了解，为了更加方便市民出行，市政部门对南北中轴线快车道全线使用了可调式井框盖，此井盖和道路有机融为一体，提高了行车舒适度，减少了井框盖受震动后发出的噪音。除了快车道上使用可调式井框盖，在中轴线沿线的人行道上，市政部门还首次将方形井盖引入市政建设中，使之更能从细小处彰显古城特色。
