经过4个月紧张建设，总投资7.4亿元的大连港集团新30万吨原油码头工程，昨日（15日）完成最大引桥桥梁吊装施工，较计划工期提前一个多月。该引桥桥梁长126米、重780吨，是目前国内原油码头建设中使用的最大海上引桥。
大连港集团新30万吨原油码头工程为沉箱重力墩式结构，需安装3跨主引桥及10跨人行桥。其中主引桥全长195米，采用梁桥+拱桥+梁桥模式。本次安装的2号引桥是其中最大的一跨，全长126米、高22.4米、桥面宽15.3米，比老30万吨原油码头桥梁长26米。2号引桥自重620吨，混凝土用量360立方米，总起吊重量780吨。
新30万吨原油码头2号引桥的重量、长度均为目前国内原油码头建设史上海上引桥之最，所需吊装的工具就达120吨，因此，在吊装时采用了1200吨的起重海吊配合运输和吊装。记者在吊装施工现场看到，在作业人员的指挥下，1200吨起重海吊将巨大引桥缓缓吊起后，在海面上平稳移动了近两千米后，最终被精准地安装到新30万吨原油码头13号、14号桥墩上。
连日来一直坚守施工现场的工程项目负责人告诉记者：“2号引桥跨度大、重量沉，但桥梁的制作误差仅为2毫米;吊装作业属外海、高空作业，对天气、海况要求极为严格，吊装难度大大增加，一次性安放成功，精准度做到了与码头轴线误差为1厘米。”
