7月16日10时58分，海阳至即墨跨海大桥主桥桩基工程正式开钻，进入施工攻坚阶段。
记者现场看到，桩基施工的两个作业平台已经完成一个，另一个即将完成。每个作业平台打钢管桩44颗、用于灌注混凝土的钢管护筒15颗。每颗钢管护筒重约27吨，长24米，直径2.8米，打入海底深度达12米。由于这些庞然大物搬运十分困难，承担施工任务的山东路桥集团调来了国内先进的全回转浮吊海上作业船，以每天2根桩的速度顺利推进。另悉，栈桥建设打完全部钢管桩，全长1579.8米的桥面已经铺设949米，海阳一侧铺筑完毕。
跨海大桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥设计，长度3290米，宽度24.5米，采用设计时速为80公里的双向四车道公路一级标准。工期设计为2年半，2011年竣工通车，建成后海阳到青岛市区的距离缩短为一小时车程以内。
