今日（24日），连接沈阳和铁岭的沈铁城际铁路将正式开工，工程将在2012年年末竣工。
预计2013年年初，沈铁城际铁路将正式通车。
沈铁城际铁路与沈阳地铁“零换乘”
沈铁城际铁路是根据国家振兴东北老工业基地总体部署和辽宁中部城市群经济及社会发展总体规划，由沈阳、铁岭两市提报省委省政府批准的项目，被省政府批准并纳入了《辽宁中部城市群发展规划》。
按省发改委批复，该工程全长59公里，起点为沈阳市皇姑区松山路（地铁二号线起始点），终点为铁岭市凡河新城，其中沈阳境内42公里，铁岭境内17公里。
沈铁城际铁路项目总投资111亿元，由两市投资。工期为3年半，2012年末竣工。
沈铁城际铁路工程分地下和地上两部分。位于沈阳段的地下11公里长的铁路，将和 沈阳地铁二号线的北端站点松山路站“无缝连接”。线路通车后，沈铁城际铁路和沈阳地铁将实现“零换乘”。
将设14个站点 设计最高时速100公里
沈铁城际铁路将设14个站点，其中沈阳境内的站点有9个，铁岭境内有5个站点。
建成后，城际客车每10分钟至15分钟一趟，从铁岭到沈阳只需半小时左右。
“沈铁城际铁路的设计平均时速是47公里，最高时速是100公里。”该负责人表示，在2012年年末工程竣工后，将进行相关的测试，预计2013年年初将正式通车。
铁岭市城际铁路建设管理局相关人士表示，沈铁城际铁路可能会选择和沈阳地铁同样车型的B型车。
据介绍，沈阳地铁选用的B型车车头呈流线形，每列车的定员为1440人，最多时可以载1820人。
沈阳市委市政府专家咨询委员会委员、沈阳市委党校教授刘工力认为，沈铁城际铁路开通后最直接的作用是促进铁岭的经济发展。
刘工力表示：“经济发展，交通是基础，沈铁城际铁路的建设，将更好地发挥沈阳中心城市的功能，拉动铁岭的经济发展。”
