今明两年，我省计划建设11条铁路2277公里，将掀起全省历史上规模最大的铁路建设的高潮。
太原枢纽西南环等4条铁路建设项目是我省重点建设工程，累计投资约263亿元。其中，太原枢纽西南环线起点为汾河车站，终点为太中银铁路北六堡站，全长53.64公里，投资约91.45亿元，工期4年。这条铁路将穿越迎泽西大街及晋祠、晋阳古城文物保护区地段，以隧道形式通过，建成后将进一步完善我市铁路枢纽格局，缩短太原与北京及西南、西北各省的时空距离，提升城市间的经济发展互动效应，对我市经济、文化、社会发展起到积极的促进作用。同时还将为我市提供一个功能强大的城市环形轨道交通系统，缓解市内交通压力。
太原至兴县铁路起点为汾河站，终点为临县白文镇，项目投资约87亿元，工期4年。建成后将大大提高山西中西部地区煤炭外运能力，促进区域经济社会发展，进一步满足晋西北革命老区人民舒适出行需求。同时，还将促进岚县铁矿石资源开发和太钢普明工业园区建设，为全省经济社会发展提供充足的运力保障。
吕梁至临县(孟门)铁路分为吕梁站至三交站、临县北站至碛口站两段，投资约64.6亿元，工期3年。该项目对满足吕梁市河东煤田离柳等矿区煤炭资源开发需要，加快吕梁山革命老区脱贫致富，优化完善路网结构，促进区域经济社会发展具有重要意义。
侯西复线铁路自侯马站引出，沿既有侯西铁路增建二线至陕西芝阳，其中山西境内长78公里，投资约20亿元，工期2年。项目可优化完善西部铁路网，提高区域铁路网络机动灵活性，促进山西南部地区经济发展。作为西煤东运重要通道侯月线的集运通道之一，该铁路线对稳定侯月线货流，构筑侯月铁路大能力通道起到重要的支撑作用。
李小鹏在讲话中指出，铁路是国民经济和社会发展的重要命脉。加快山西铁路建设，对完善我省基础设施、促进扩大开放、加强区域合作、提高群众生活水平、推动全省实现科学发展、安全发展、和谐发展具有极其重要的现实意义和长远意义。今年以来，为应对全球经济危机，我省坚决贯彻落实中央扩大内需保持经济平稳增长决策部署，进一步加大了重点工程建设力度。上半年，省、市两级重点工程累计完成投资1115.17亿元，占同期全省全社会固定资产完成投资的72.1%，在省市重点工程带动下，全省全社会固定资产投资完成1546.7亿元，同比增长35.5%，增速为近年最高。其中，铁路项目投资完成率最高，为全省经济发展企稳回升做出了积极的贡献。加快铁路建设，功在当代，利在千秋。今明两年，我省将进一步加大对铁路建设的支持力度，全力协调解决铁路建设中遇到的有关问题，掀起山西历史上最大规模的铁路建设的高潮。铁路建设涉及方方面面，各有关部门和沿线各级政府，要进一步统一思想，明确责任，统筹安排，密切配合，为铁路建设创造良好的环境，提供优质的服务；各参建单位，要进一步落实责任，精心组织，周密计划，科学设计，安全施工，高标准、高水平地推进和完成好项目建设。
