福鼎永固混凝土公司用超标海砂生产问题混凝土

　　记者发现堆放于码头的砂子夹杂很多贝壳，被直接用作混凝土原材料，制成的混凝土送往市区工地。

　　福鼎市永固混凝土有限公司位于福鼎白琳镇白岩村。根据群众反映，5月12日，记者来到该公司附近的福鼎市八尺门高速公路收费站旁的码头。记者在现场看到，该公司堆放在码头的砂子，大部分都呈暗灰色，砂子里夹杂着很多贝壳，呈现出明显的海砂特征。记者从砂堆里抓了几把取样带回。

　　记者还发现，当天，该公司曾派三四辆卡车来这里轮番搬运砂子，然后运到设在白岩村八尺门高速公路收费站东侧该公司的搅拌场。记者驱车跟踪，远远看到，在没有经过淡化处理的情况下，砂子被输送进了搅拌装备。等混凝土预拌好后，一辆辆泵车将混凝土拉走。记者跟随其中的两辆泵车到市区，看到该公司生产的混凝土被分别运往星火工业区和市医院附近的两个建筑工地。 

　　根据国家相关部门规定，海砂没有经过淡水淡化处理就用于混凝土原材料，势必埋下隐患。因为在没处理的海砂里，不仅含有大量的贝壳，而且含有很高的氯离子。在这两种的作用下，灌注水泥就不严密，特别是贝壳腐烂后，会出现蜂窝洞，而氯离子含量高则易造成钢筋腐蚀变形，严重者甚至导致楼房倒塌。 

　　尽管国家三令五申，但在利益的驱使下，仍有一些企业将海砂当成混凝土材料。据了解，从福州运一立方米（即1.35吨）海砂到福鼎，成本仅为40元，若是运一立方米淡水砂，成本则为63元，一立方米相差23元。

　　福鼎市建设局现场取样，经检测，3组样本中有两组氯离子含量达0.02％，另一组含量为零，没有超标。

　　随后，记者致电福鼎永固混凝土有限公司的黄董事长。黄先生告诉记者，公司的砂子全部来自福安市赛岐镇，购砂协议中写明采购的就是淡水砂，但由于赛岐的砂源地处淡水和海水交界处，因此出现部分海砂。他还说，公司将在今后生产过程中加强用砂监管，以避免用到不合格的海砂。此外，黄先生表示，该公司已投资1000万元安装特种特备，利用专业技术，将鹅卵石粉碎成淡水砂，该套设备将于6月底投入使用，今后永固混凝土有限公司将全部采用自己生产的淡水砂，以缓解砂源紧张。 

　　记者来到福鼎市建设局，局长陈友明回答记者，用这种砂会不会造成质量问题，要等专家的结论。记者告知陈局长，根据国家建设部2004年出台的相关文件规定“各地建设行政主管部门要严格管理制度，强化对海砂应用的监管……凡采用海砂地区的建设行政部门要根据本区实际，制定海砂应用技术措施和规范性文件，及时指导有关工程管理、技术人员掌握海砂应用技术和应用条件”， 福鼎市建设局应负起监管责任。随后，记者建议福鼎市建设局及时派人到现场检测。对此，陈局长表示认同。 

　　5月21日，福鼎建设局质量监督站的上官站长告诉记者，5月13日，福鼎市建设局工作人员在永固公司不知情的情况下，到现场随机提取了6组样本，并抽取了其中的3组，送到“福建省建筑工程质量检测中心”检测。检测报告显示，3组样本中有两组氯离子含量达到了0.02%，另一组含量则为零。上官站长表示，根据检测结果和国家规定，出于建筑安全考虑，质量监督站已要求永固公司停止将海砂作为预应力混凝土用砂（如桥梁等公共设施建设），仅允许其作为普通钢筋混凝土用砂。今后，福鼎建设局质量监督站将加强对该公司混凝土生产过程的监管，每两个月抽查整个生产过程，并勒令该公司每三个月提供样本送检。

　　记者现场带回的砂子，经检测，氯离子含量达0.11%，大大超出国家规定的标准。

　　5月25日，记者将现场带回的海砂样本拿到“福建省建筑工程质量检测中心”检测，5月28日，检测结果显示，该样本的氯离子含量达到了0.11%，大大超出国家规定的标准，这与福鼎市建设局送检的结果大相径庭。

　　同样一个码头堆放的砂子，有了三种检测结果，无论什么原因，这些砂子都曾经成为混凝土公司制作混凝土的原料，由此可能带来的建筑安全隐患，不容忽视。