最近一个月上海一直阴雨绵绵，但是潮湿寒冷的天气丝毫不能阻挡来自国内外各地的观众参观11月21日至24日在上海举行的“宝马国际工程机械展”的热情。这是一次国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备的行业盛会，吸引了大批国外参展商和专业观众。作为中国商用车顶尖技术的集大成者，安徽星马汽车集团公司旗下华菱汽车的“华菱”右舵方向盘高顶欧款牵引车底盘等在展会上甫一亮相，就刮起了“华菱旋风”，国外意向订单值超过2000万美元，为华菱重卡国际化之旅奠定了新的基础。
宝马展上重拳出击 展出国内首辆右舵底盘
星马集团是国内最大的工程专用车生产厂之一，同时也是自主研发生产重卡底盘的后起之秀。如今，他们的底盘研发取得了丰硕的成果，此次亮相上海宝马展的凝聚了星马集团最新技术创新成果、专门为英联邦国家等开发的一辆红色右方向盘(右舵)高顶欧款华菱重卡底盘，得到了新加坡、澳大利亚等英联邦发达国家客商的高度关注，甚至新加坡的客商还要求与星马集团合作，将新产品推向英联邦国家。
谈到这款新产品，安徽星马汽车集团公司总经理刘汉如的自豪之情溢于言表，他说：“这是中国第一辆真正意义上的右舵车，原来的旧款车也有，但是性能完全不能相提并论。华菱花费了2000万元巨资，为英联邦国家专门设计研发，打造了这款拥有最新配置的右舵重卡底盘，不仅是星马集团也是国内底盘技术上的重大突破。”
星马推出的其他新产品——华菱欧款混凝土泵车底盘、华菱欧款混凝土搅拌车底盘等也受到了俄罗斯、委内瑞拉、阿尔及利亚等国客商的追捧。已经与星马集团旗下华菱汽车有着一年合作基础的阿尔及利亚经销商亚辛先生更是迫不及待，与华菱现场签订了在阿尔及利亚及北非市场包销华菱重卡系列产品2000万美元的2007年合同意向，是整个宝马展最大的一笔订单。
星马的整车更是继承了国外大厂商的优点，驾驶室的正面和侧围经过改进，容积增大，看上去威猛、雄壮，很有视觉冲击力。动力系统使用原装康明斯发动机，配备ZF变速箱，主要目标群围绕中高端客户。星马的车不仅可以装欧美系列的发动机，还可以装日产机。卡特彼勒的发动机已经在北美市场为华菱底盘搭建了一个国际资源的平台，华菱正在围绕国际市场开发性能更优良的变速箱，国内有两到三家具备47米桥的生产能力和技术。华菱所坚持的外向型发展战略，再次得到证实。
走出国门固然重要，但巩固国内市场是根本、是基础。本次参展的一辆选用美国卡特比勒驾驶室符合欧III排放标准的车，是华菱专为满足国内用户生产的，价格只有300万元人民币多一点。刘汉如介绍说：“同样配置的车，如果要进口，至少要500万元人民币以上。我们生产的这种车为国内用户减少了很大一部分成本，为国家节省了大量的外汇，更重要的是我们的技术创新，结束了完全依靠国外底盘的历史，特别是在搅拌车底盘技术上取得了跨时代的突破。这大大增强了国人自主开发的决心和信心!”
本次宝马国际工程机械展的一个突出特点就是“自主不排外”，在消化吸收引进的基础上自主创新，加强和国内外大厂商的交流与合作，这样才能更好地开拓国际市场。与国外的一些新的客户和经销商的沟通，和更多的国家建立新的合作关系，是华菱的一大收获。资料上面印有英语、日语、阿拉伯语、法语，这充分显示了华菱渴望国际合作的欲望。目前包括哈萨克斯坦等中亚国家，越南等东南亚国家，都有合作意向。三菱公司最近正式授权星马集团三菱底盘及三菱底盘的整车产品可以销往俄罗斯、越南和哈萨克斯坦，星马集团的走向国际之路越来越广阔。同时刘汉如也清醒地认识到了国际市场面临的风险，包括金融、政策等各种因素，但华菱往外走的决心毫不动摇，他说：“要和国外厂商建立长期的、稳定的合作关系，我们只有凭实力说话，自力更生、变大变强后，不利因素才会减少，有利因素自然会增加。对外合作吃亏是难免的，交了一次学费后，我们收获的也更多，今后的工作将会做得更扎实。”
在展会期间，华菱在上海同期组织了会议。刘汉如说，想借此机会，一方面让集团的技术人员和经销商们对展览会有一个宏观的印象和了解，这次车展来了很多像沃尔沃这样世界级的明星，国内外买家也汇聚此地，大大开拓了眼界；另一方面可以让它们进一步熟悉华菱的配套体系、合作伙伴、经销商、配件售后服务体系的建设，增进彼此的互相了解和沟通，建立售后服务的快速反应机制。
媲美欧美顶尖车型的安全性能
华菱人对自己的产品质量非常自信，安全性、可靠性、舒适性都得到了用户的认可，万辆车无一例重大人身伤亡事故是他们骄傲的资本，刘汉如拿出了一封华菱用户写给他的感谢信。蚌埠市姓朱的一名普通的个体运输户，从1987年跑个体运输开始先后更换了5台大小不等的货车，2006年元月买了一辆380马力的华菱高顶牵引车。天有不测风云，9月底，在高速路上发生了严重追尾事故，幸运的是，由于华菱的全钢四点悬浮驾驶室和高于常车的保险杠，坐在驾驶室里的朱某和其弟没有受到任何伤害。优越的性能使兄弟俩从死亡线上获得了新生，良好的售后服务又使其在车祸后尽可能地减少了损失，薄薄的信纸字里行间都充满着朱某对华菱集团深深的感激之情。刘汉如感慨地说，这封信十分珍贵，使他真切地感受到了华菱的价值所在。
在今年9月21~28日举行的久负盛名的德国汉诺威商用车展览会上，作为整车企业参加的安徽华菱汽车集团有限公司，是我国重卡行业历史上第一家也是迄今唯一一家参加汉诺威商用车展的企业，显示了我国重卡企业的技术研发与制造水平达到了敢与国际重卡巨头同台竞争的境界，同时也展现了华菱汽车集团敢于和积极开拓国际市场的能力和决心。除了向世界展示华菱品牌和华菱车的质量，寻求上下游合作伙伴以外，通过与国际同行的相互交流和比较，华菱人也发现自己的不足。从9月到11月，短短的两个月，华菱利用一切可以组织到的科研人员力量，花费大量资金，披星戴月，日夜研发，对车辆性能进行了改进，使其更加完善。刘汉如说：“这就是我们的工作作风，也是我们的企业文化核心，决不敷衍了事，追求尽善尽美的品质。我们宁愿慢一点上市，也要做得更好一点。安全性的关键是在结构，全钢驾驶室的用钢量是最基本的检验标准，更重要的还在结构上，钢材用得再多，如果没用在关键部位上、没用在刀刃上，结构设计不合理，也是无用。结构上的瑕疵经过两个月的奋斗，通过加一定厚度的钢板，我们已经解决了这个问题。”
细节决定成败，一个企业绝对不会被竞争对手打败，只会被自己打败，所以一定要学会战胜自我。华菱市场份额的逐年扩大，基于国内外用户的不断认可，源于华菱人“敢为天下先”的理念，不断加强内部管理、改进服务质量，依靠新颖的设计及使用全球最知名品牌的零部件来打造最优秀的产品。
