28日晚10点，杭州市环城东路（庆春路—体育场路）修缮工程正式开工，预计国庆节前全部完工。本次修缮工程重点加固快速公交车专用道和非改机车道，这两类车道由于重型车辆的反复碾轧，路面出现了比较严重的网裂、沉降等病害，平整度降低，影响了行车的舒适感。
针对不同车道对于承载力的不同要求，公交车专用道，将采用高标号混凝土为基层，其余车道采用大粒径沥青碎石作为基层的加固方案。
此外，凤起路、庆春路、中河北路、中山北路、朝晖路、香积寺路延伸段、石桥路、东新路延伸段也将逐一进行道路修缮工程，11月底全面完成。
整个修缮工程均安排在晚10点至次日5点半进行，施工按车道实施，100米范围内只允许一处施工，早6点前恢复日常交通，确保道路交通不受影响。
道路修缮同时，下城区市政园林管理所还将对辖区内37条主、次干道进行全面普查，消除人行道上的“水老鼠”。
下城区市政园林管理所副书记许勇说，“人行道的地砖不能松动、不能沉陷、如果一块道板破碎成两块，这样的地砖都不合格，都要重新铺过。”
在修缮计划中，庆春路（环城西路—东坡路）的人行道将由原来的花岗岩改成彩色透水混凝土，铺好后的样子和现在长生路（湖滨路—东坡路）前的人行道差不多，只是颜色还没确定。
今年8月，在白石路改善工程中，也将花岗岩铺成的人行道改为砖红色的透水混凝土，许勇说，“透水混凝土透水性好，路面平整，耐压，不容易出现裂缝，但必须是地下线路非常完善的路面才敢尝试。
“如果是花岗岩铺的人行道，哪里地下管线不好，把相应的花岗岩移开重铺，但如果是铺好的透水混凝土，地下管线故障了，就要全部凿开，经济成本太大。”
人行道改为透水混凝土今后值不值得推广，也要看看白石路和庆春路的试用效果。
