明里赚工资，暗中捞外快，不少混凝土运输驾驶员私下里这么做。
镇海警方目前已破获3起盗卖混凝土案，共抓获6人，涉案价值约10万元。镇海警方通报此案，这是宁波市范围内首次破获的此类偷盗案件。
混凝土运输司机监守自盗
今年以来，镇海警方接到辖区一家预拌混凝土公司报案，称发现有驾驶员偷盗混凝土。也有施工单位向警方报案，说工地混凝土使用量与购买量相差甚多，怀疑是运输司机做了手脚。
查处混凝土盗卖案件存在查证难、取证难的现实尴尬。据警方透露，驾驶员一趟可以拉10-15立方米混凝土，他们往往只截留10%，涉案金额几百元，即使抓住现行盗卖驾驶员，也只能“就事论事”进行处罚。
还有一点，驾驶员盗卖行为的定罪也有一定难度。警方往住无法认定盗卖混凝土的行为为盗窃，只能是职务侵占，而职务侵占定罪最低金额为1万元。
想来想去，警方将重点放在打击购赃方和“黄牛”上，揪出盗卖背后的“黑手”。在庄市查获的案子中，受损工地是个村级公共设施建设项目，驾驶员在6个工作日侵占工地160立方米混凝土，按市场价格350每立方计算，涉案金额5.6万元，工地每天损失1万元左右。通过企业举报、走访工地以及技术侦查等方式，警方于8、9两月相继抓获涉嫌盗卖混凝土驾驶员2名、为驾驶员介绍业务的“黄牛”2名，以及购赃人2名。
盗卖混凝土已形成利益链
据犯罪嫌疑人交代，其所在公司的驾驶员多少都有盗卖混凝土的行为。
镇海区水泥制品行业协会负责人介绍，驾驶员盗窃混凝土主要有两种方式，一种是购买干扰器，屏蔽搅拌车上的GPRS定位仪，然后在途中将车开到事先联系好的小工地，截留一部分混凝土，剩下的再送往目的工地。第二种是利用目标工地接收混凝土时监管不严的漏洞，在卸货时克扣一点，随后卖给小工地。
“由专门游走在一些小的施工现场的“黄牛”发现商机，黄牛和包工头谈好价格，再寻找运输混凝土的驾驶员进行盗卖，这些混凝土往往低于市场价格，驾驶员获取暴利，黄牛从中抽取提成。”经侦大队副大队长金敬照说，从驾驶员、黄牛再到“地下市场”，已形成一条灰色产业链。
镇海区水泥制品行业协会负责人给记者算了一笔账：某一型号的混凝土市场价为350元每立方米，而司机卖给一些非质检项目的小工地，价格为260元每立方米，自己获利200元，黄牛抽取其中60元。“驾驶员运一趟混凝土下来，至少有400元的“外快”。遇到这些情况，协会也无可奈何，只能将被发现有偷盗行为的驾驶员开除，并写进“黑名单”，通报其他企业不要用此人。”然而，此举也是隔靴搔痒，不久，在新来的驾驶员中，又出现盗卖现象。
怎么办？
“下一步，警方将加强检查，对外地销赃源予以重拳出击。”金敬照同时建议相关企业，规范管理和突击检查要双管齐下。一是混凝土公司加强对司机的教育和管理，加强对GPRS定位仪的管理，突击检查不法分子是否在搅拌车上安装干扰器，对于信号阻断或者车子偏离路线的情况引起重视；工地要完善监管制度，采取运土和倒土分离、对混凝土过地磅等措施，协同混凝土公司从源头对这一不法行为加一把“锁”。
