“今天上午上班，我在一个交叉口等红灯时，正跟在一辆工程车后面。看着轰隆隆的庞然大物，想起前几天杭州连续发生大型工程运输车伤人的惨案，心中不免有些担心。我想问一下，嘉兴这种施工用工程车情况怎样？是不是也要好好治理一下呢？”昨天中午，市民路先生打进党报热线诉说了他的担心。于是，记者带着他的担心来到了市公安局交警支队直属一大队。
到达该大队教导员俞建明的办公室时，市区一家混凝土有限公司的负责人刚把一张写有12辆工程用车车牌号的名单递给他，请求审批。听了记者的来意，俞建明拿着这张名单告诉记者：“你看，我们采取了从施工源头——工地负责人抓起的办法，这样就克服了对这类车普遍存在的外地牌照、外地驾驶员等难以监管的问题。总的来说，施工用工程车我们还是管理得相当不错，去年年底以来，一大队所辖的二环以内市中心区域没有发生过此类车辆引起的交通事故。”
记者了解到，交警并不仅仅通过对工地安全负责人进行监管就完事，还对吨位在1吨以上的工地车辆进行审批，一方面登记车辆情况，防止有不符合要求的车辆和驾驶员进入，另一方面对司机进行集中培训和教育。除此之外，在工地密集区，还有警察指挥交通，现场监控车辆的进出秩序。在多种手段齐抓共管下，我市的工程车辆运行得到了有效控制。
