昨(30)日，在中国南车[5.78 -1.37%](601766，收盘价5.86元)的带领下，铁路股集体飞扬，并十分少见地跑赢大盘。业内人士认为，包括铁路设备和基建在内的铁路板块，今年以来长期跑输大盘，估值长时间处于较低水平，随着年底施工高峰期的来临，铁路股在年底有望迎来一波行情。
昨日，中国南车在大盘全面反弹的掩护下高开高走，盘中一度涨停。虽然涨停板很快打开，但该股收盘依然大涨8.52%，同时，成交量明显放大。在中国南车的带领下，晋西车轴[18.80 -0.69%](600495，收盘价18.93元)也迎来大涨，收盘时上涨4.93%。此外，中国中铁[6.32 -0.47%](601390，收盘价6.35元)、中国铁建[9.16 -0.76%](601186，收盘价9.23元)两只基建大块头同样以大涨报收，均跑赢了大盘昨日3.20%的涨幅。
“铁路板块盘子大，尤其是基建股，今年增收不增利，股价长期呆滞，今年以来大幅跑输大盘！”一位券商研究员表示，根据以往经验，11~12月是铁路施工的高峰期，铁路建设投资增速将回升到高位水平。
2009年，铁道部计划完成基建与机车车辆购置投资7000亿元。其中，基建投资6000亿元，同比2008年增长78%。而统计数据显示，今年1~10月铁路基建实现投资3906亿元，同比增长87.5%。如果铁路部门要完成6000亿的投资目标，最后两月月均铁路建设投资要保持在1000亿元以上。由于11月以来，我国大部分地区迎来了降雪降温的天气，对施工造成有一定的不利影响，预计12月份铁路基建投资将大幅提高。
从长远来看，铁路行业是比较景气的。中投证券罗泽兵认为，未来5年将是铁路建设高峰期，在此期间铁路投资年均规模将较2005~2008年的平均投资规模高出一倍以上。铁路固定资产投资主要涉及基建和车辆两个行业，铁路基建投资高峰预计将出现在2010年~2011年间，峰值为7000亿元左右，而机车车辆投资高峰将晚两年，预计将出现在2012年~2013年。
分析人士还指出，由于估值在A股处于偏低水平，铁路股在年底的表现有望超过前三季度，并走出一波阶段性行情。即使大盘震荡，机构配置的需求也会相应增加。
