7月10日，湘江长沙综合枢纽工程蔡家洲砂石翻坝工程项目2号线开始载荷运行，通过长达六公里的皮带输送系统，将砂石从下游运送至上游，比用砂石船通过船闸运输要节时数十个小时之多，大大减轻了湘江上游的通航压力。
湘江长沙综合枢纽工程位于长沙市下游望城区境内的蔡家洲，其主要开发任务是保证长株潭城市群生产生活用水，适应滨水景观带建设和改善长沙-株洲段航道通航条件，兼顾发电等功能。
以往船只过坝等待时间长，不仅造成人力、物力、财力的浪费，更容易引起湘江航运堵塞。2014年，长沙市政府决定在蔡家洲上建一个砂石翻坝系统工程，船只不过坝，通过皮带输送系统将砂石从下游运送至上游。
项目负责人表示，该项目建设规模为年过坝运量3600万吨，上游出口新建8个泊位，下游进口新建12个泊位，中间采用4条皮带线运输，共包含4条圆管带输送机、108条皮带机、24个转运站和16个分料漏斗。设计代表船型为500t级和2000t级。
“该项目建成后，将对整个湘江航运的通航效率有极大的促进作用，减轻湘江上游的通航压力。”负责人说，此次工程泰富重装放弃了传统的带式输送机，采用圆管带式输送机，解决了砂石运输过程中的扬尘及噪声污染问题，对湘江水资源的保护是极大的利好。同时，圆管带式输送机还能节省占地面积，降低项目成本。
