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史上最严限超令实施 多地砂石运输价格应声上涨

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-10-14  来源:中国混凝土网  作者:中国砂石骨料网
核心提示:由于使用数量巨大,砂石骨料下游单位如混凝土搅拌站、工程建设项目等对砂石出厂和运输价格十分敏感,因此,不仅骨料厂家为降低成本、给出合适的价格绞尽脑汁,运输过程中的不少司机也在求“降本增效”,超载就是一种常见的手段。

由于使用数量巨大,砂石骨料下游单位如混凝土搅拌站、工程建设项目等对砂石出厂和运输价格十分敏感,因此,不仅骨料厂家为降低成本、给出合适的价格绞尽脑汁,运输过程中的不少司机也在求“降本增效”,超载就是一种常见的手段。



不少超载车司机在吐槽不超载就挣钱少的同时,也不得不承认超载是造成交通安全事故、交通基础设施损坏的一大原因,但大部分超载车司机表示“开小心些”、“开慢点”就能平安回家。对此,交通部公路局路网管理处处长陶汉祥表示,近十年来全国因超限超载违法运输引发的桥梁垮塌事件共69起,造成交通中断9123天,路上经常会发现有“百吨王”,但桥梁最大的承重一般都是55吨。



砂石车超载造成事故频发


针对全国超载运输屡禁不止的情况,前不久,交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合发布意见,要求进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作。


9月21日,史上最严限超令——《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施,对全国超载超限的标准进行了统一,要“动真格”了,具体达到下列条件之一即为超限:


1.车货总高度从地面算起超过4米;


2.车货总宽度超过2.55米;


3.车货总长度超过18.1米;


4.二轴货车,其车货总质量超过18000千克;


5.三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;


6.四轴货车,其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000千克;


7.五轴汽车列车,其车货总质量超过43000千克;


8.六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过46000千克。


即整车重量最大超过49吨即为超载,《规定》确定最高罚款不超过3万元。


此《规定》的执行,使得大型车辆的最大实际运量和可用卡车数量双双下降,将在一定时间内对砂石供应及价格带来极大影响。


一是由于货物运输载重量依规下降,成本提高,直接带来运费上涨;


二是部分大型砂石骨料生产基地因货运车辆受限,运输处于停滞和半停滞状态;


三是由于运费上涨导致下游行业原材料成本增加。


据北京混凝土协会统计,货运新政实施后,北京地区混凝土搅拌站砂、石到站价格均上涨了8-15元/吨,与其他原材料价格上涨叠加,混凝土价格即将大涨。


经估算,以运输20公里,5元/吨公里为例,原规定总重(55T)-13米半挂车车皮(16.5T)=实际载重(38.5T),运费为3850元/车;


现在运费总金额不变,车高由4.5米限制为4米后实际载重为:【总重(49T)-车皮(16.5)】*4/4.5=实际载重(28.8T),运费单价为3850元÷28.8T=133.6元;


运费单价上调33.6%左右。


编后语


在砂石运输中,超载运输一度极为普遍,供需双方保持着奇特的默许态度,这给行业发展以及从业人员的生命安全带来了十分不利的影响。随着货运新规的不断深入实施,砂石、运输及相关行业必将经历阵痛,而短时的痛楚将是行业向安全、有序发展不可或缺的一步。

 
 
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