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云南建投混凝土公司采用“公路转铁路”运输砂石料助力复工复产

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-04-17  来源:中国混凝土网  作者:云南建投混凝土公司
核心提示:4月13日,云南建投混凝土公司昆明分公司经开混凝土生产站签收到了以铁路运输方式由石林发至昆明的砂石料。这是公司首次采用“公路转铁路”的方式运输原材料,充分利用了铁路运输能力大,运行速度快、能耗低、运输成本低的优势,有效解决了昆明片区砂石料紧缺的问题,助力多个重点项目全面复工复产。

4月13日,云南建投混凝土公司昆明分公司经开混凝土生产站签收到了以铁路运输方式由石林发至昆明的砂石料。这是公司首次采用“公路转铁路”的方式运输原材料,充分利用了铁路运输能力大,运行速度快、能耗低、运输成本低的优势,有效解决了昆明片区砂石料紧缺的问题,助力多个重点项目全面复工复产。



去年下半年以来,昆明片区砂石骨料需求缺口进一步扩大,现有周边石场资源难以满足混凝土生产需求。为此,公司提出以公路转铁路的运输模式,扩大物资运输半径,通过铁路专线与矿山资源的调研和样品检测,最终确定石林县作为主要的砂石材料供应输出地。石林县因其独特的喀斯特地貌,石料资源极其丰富,质量优质,在当地政府利好政策下扩产扩销,大力发展石材产业建设。



公司与云南省石产业协会在探讨可行性方案中,制定了关于昆明分公司各生产站点砂石料供应合作细则。以市场为导向,组织人员深入实地对石林县当地5家矿山进行详细的调研考察,就砂石料价格、产品质量、生产规模、产能、可持续开采性及生产工艺等作了充分规划。最终以具备优势的综合到站价确定合作供方,计划从700吨到3000吨,再到8000吨的日供应量,逐渐递增并覆盖到昆明分公司各个生产站点。



4月10日,随着复工复产持续升温,中国铁路昆明局集团公司正式启动了石林南站货场。通过“铁路+公路”的运输方式,及时运往昆明市各大建筑工地,为建筑行业提供了充足的原材料。公司抓住机遇,顺利搭上此班“顺风车”,全力推进材料物资运输结构的调整,努力构建高效、绿色、环保的物资运输体系。


随着公司“公转铁”运输砂石料方式的初步实现,有效控制了物资采购成本,实现了降本增效。今后,公司将继续通过公路和铁路的联动性,积极与各砂石料生产商合作,共同搭建起铁路砂石材料的供应运输平台,为公司“安全生产 绿色发展 智能制造”添砖加瓦。

 
 
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