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黄茅海大桥主桥中塔承台完成首层混凝土浇筑

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-08-23  来源:中国混凝土网  作者:江门日报
核心提示:8月18日凌晨5时,经上百名建设者连续50个小时昼夜施工,黄茅海跨海通道关键性控制工程——黄茅海大桥主桥中塔承台首层混凝土顺利完成浇筑,总浇筑量约4000立方米。这也意味着,黄茅海大桥主桥中塔的“巨人之脚”稳扎于海洋之中。

黄茅海跨海通道关键性控制工程——黄茅海大桥主桥中塔承台首层混凝土顺利完成浇筑,可谓完成“关键中的关键”一步。


8月18日凌晨5时,经上百名建设者连续50个小时昼夜施工,黄茅海跨海通道关键性控制工程——黄茅海大桥主桥中塔承台首层混凝土顺利完成浇筑,总浇筑量约4000立方米。这也意味着,黄茅海大桥主桥中塔的“巨人之脚”稳扎于海洋之中。


黄茅海大桥中塔承台,采用混凝土底板+双壁钢套箱的施工工艺,承台平面呈椭圆形,长51米,宽40米,高6米,面积为1602平方米,采用C45混凝土进行浇筑,是黄茅海跨海通道全线桥梁工程中最大的承台。


“黄茅海大桥主桥中塔承台混凝土施工具有浇筑面积大、混凝土体量大、连续施工时间长、施工环境气温高的特点,这些因素都容易使混凝土入模温度升高,从而导致开裂,影响工程质量安全。”对此,黄茅海跨海通道T5合同段项目总工谭海雄带领一线员工,从混凝土拌制、运输、浇筑三个步骤入手,奏响大体积温控“三部曲”。


首先,谭海雄等人事先将制冷水和片冰加入混凝土进行拌制,从而在混凝土制作期间就实现一定程度的温控;其次,在混凝土运输过程中,为搅拌车的搅拌罐套上专属的“保温衣”,将罐内与外界进行有效隔离,使罐内温度持续保持正常;最后是在浇筑期间及浇筑后,采用冷却水循环及雾炮机降温保湿方式,使承台混凝土浇筑后的温度控制在28摄氏度以内。


与此同时,在混凝土浇筑期间,项目部派遣专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况,对松动、变形、移位等情况,及时将其复位并固定好。混凝土浇筑完毕后,在顶部混凝土初凝前,由专人进行压实抹平,保证承台浇筑后的压实度及美观度。


黄茅海跨海通道是粤港澳大湾区东西两岸互联互通的重要支撑,是港珠澳大桥的西延线。建成后,将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群,助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。

 
 
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