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超28万m³混凝土,铸起京西交通大动脉!

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-19  来源:中国混凝土网  作者:首都建设报
核心提示:1月17日,记者从建工新材公司获悉,国道109新线高速搅拌站已为十工区清水1、2号隧道、齐家庄沟特大桥和碰水沟大桥等工程供应高性能混凝土,现已完成287961.6立方米混凝土浇筑。



1月17日,

记者从建工新材公司获悉,

国道109新线高速搅拌站已为

十工区清水1、2号隧道、

齐家庄沟特大桥和碰水沟大桥等

工程供应高性能混凝土,

现已完成287961.6立方米

混凝土浇筑。


走进门头沟区清水镇永定河山谷,

在海拔800米的大山中,

第十工区109高速现场站的

混凝土搅拌车、铲车穿梭行驶,

正在为国道109新线高速公路工程

第十工区碰水沟大桥预制梁

高质量供应高性能混凝土。


国道109高速处于群山之间,早晚温差大,寒冬时节,最低温度已降至-17℃,该工程预制梁、现浇梁对混凝土质量具有极高的要求,为保证箱梁的顺利浇筑,针对现浇箱梁宽度大、强度高、防裂难度大的特点,技术团队对箱梁高性能混凝土的配制进行了多次试验研究,分别从外加剂以及骨料对混凝土配合比进行优化。



搅拌站技术负责人介绍,此次供应的混凝土通过抗冻性能、抗碳化性能、以及抗渗性能实验对优化混凝土配比进行耐久性分析,最后在对混凝土进行水量检测和温度监控,严格保证了混凝土的质量。


由于搅拌站离施工现场大概40分钟路程,必须保证混凝土在一个小时仍然要保持良好的施工性能,而且山区路况复杂,进入施工现场最陡的爬坡路面大约坡度40度,混凝土搅拌车需倒车进入浇筑现场,对于混凝土供应施工带来极大困难。为此,项目生产部负责人提前到施工现场勘察路况,确定每车拉载方量,防止出现安全事故,并对整个混凝土的拌制及浇注过程进行全程跟踪盯控,确保了供应万无一失。

 
 
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