为了掌握基层驾驶员思想动态、了解生产一线的具体情况、夯实基层管理工作，运输分公司于五月十六日下午在修理厂会议室召开了驾驶员座谈会。
座谈会由副经理王松同志主持，参加此次座谈会的有分公司经理苏志强同志、生产安全科科长余隆臣同志、大渡口车队和寸滩车队管理人员及驾驶员代表共计二十余人。会议主题围绕着驾驶员的工资结构、安全生产形势、生产运输过程中存在的问题等展开讨论。
座谈会上大家积极发言，反映的问题也较为真切。通过座谈，我们进一步了解到生产过程中生产车间与我们的沟通协调方面存在较大的矛盾和我们自身在管理中存在的不足之处。为完善管理，增进合作提供了帮助。
最后分公司经理苏志强同志做了总结性发言，要求车辆调度必须每天将用车计划以书面形式与生产车间进行确认。并根据用车计划，合理分配自有车辆和外协车辆出车比例。生产安全科要更进一步加强对自有车辆方量的清理，在条件允许的情况下尽量多装方量。对于塌落度过大原因产生的漏、撒料驾驶员有责任观察砼的装料情况，发现塌落度过大应及时通知车队管理人员联系车间技术人员予以调整。同时在车辆日常运行中要多注意罐内积砼情况，并及时清罐。对寸滩站洗车人员进行调研，不能胜任就立即更换。再次强调在砼车装料前必须反转罐，防止罐内水未排尽装料导致砼报废。要利用先进科技，随时对生产中不合理现象进行现场取证，在车队进行汇总再上报公司调查处理。
生产安全科必须监督生产部门正确处理发生的剩退料、返料、转料等运输情况的票据处理。不能以辅助用车小票冲抵剩退料、返料、转料的票据录入。进一步加强自身安全防护意识。所有人员在生产施工场地必须穿反光背心和戴安全帽。在行车中要避让弱势群体、摩托车、校车、豪车。驾驶员必须保持良好的生活习惯，不影响正常工作出车。加强对车辆日常状况的掌握，做好车辆日常维护和保养。特别是轮胎喷水在天热时必须使用。车辆修理必须先由车队管理人员开具派修单，再进行修理。在修理完结后，驾驶员必须进行验收。驾驶员工资收入问题，要鼓励驾驶员多劳多得。对于部门之间日益增加的矛盾，要多进行沟通协调。所有工作必须有据可寻。
