为进一步加强外协队伍管理、掌握外协队伍在生产过程的状况、解决生产过程中的问题，公司风险管理部对运输分公司外协单位的生产及安全工作进行了调研。
外协单位针对运输工程中存在的等时、二次补料、返料余料、不合理用车等问题进行了讨论；同时各外协单位负责人就具体问题进行了汇报。最后分公司领导对汇报的问题进行了总结，风险管理部领导针对相关问题作出了初步解决的方法。
通过生产安全科加强安全巡查、 GPS监控进一步杜绝车队超速及其它严重违章行为出现。所有驾驶员必须谨遵“运输操作流程”中要求的泵工、现场收料员先签字后进行泵送的操作流程。凡遇现场收料员不配合先签字后泵送的情况，应收集好证据，并及时向公司报告。外协单位必须加强车队自编放大字样和外加剂桶标志清理工作，分公司在巡查中重点检查类似情况。在近期完成新一轮的车辆调整配置工作后，所有分站车队将采用益达车队的管理模式，选择两名车辆调度对车队的车辆进行合理的调配。同时完成车辆标准运输成本与台班成本管理方案，防止车间不合理用车的现象。
补料应限定一个工地一次，凡发生二次补料的情况，各单位应及时反应，站上必须对此类情况分担责任；余料属于较少发生现象，凡在站上出现大量余料的情况，各单位应立即反应，共同监督和杜绝不合理补料、余料现象的出现。
最后希望公司风险管理部对站上乱开小票，不规范做剩退料的问题进行查实及处罚，将此现象在全公司范围内进行通报，督促站上开票的规范性、合理性。并对现场开盘准备不足、开收盘等时严重、现场对补料估计不准、站内调度发车不均匀、现场对突发事件处理不及时、现场与调度间沟通协调不力、现场工长发料中途间歇较长等现象进行清理。
